Frukta inte nedstigningen!

För tillgång till all vår träning, utrustning och tävlingstäckning, plus exklusiva träningsplaner, FinisherPix-foton, evenemangsrabatter och GPS-appar,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>registrera dig för Outside+.

Det är en enkel tyngdlag:det som går upp måste komma ner. På en cykel kan det dock vara läskigt att åka utför. En brant nedförsbacke kan producera några av de högsta hastigheter som de flesta triathleter kommer att nå på en cykel – en idé som gör att även de ståligaste triathleterna får bromsar.

"Ingenting är mer läskigt än en höghastighetskrasch", säger Scott Wilkinson, professionell triathlet och tränare med OutRival Racing. Wilkinson säger dock att risken för att krascha kan minskas avsevärt med förberedelser och övning. Gå ner som ett proffs med dessa tips från Wilkinson.

Gör kursrekon.

Innan någon större åktur—särskilt en med betydande klättring och nedåtgående – kör rutten.

"Känn vägen så bra som möjligt i förväg", föreslår Wilkinson. Förutom att få en uppfattning om vad du ska göra, kommer denna kursrekon att låta dig bekräfta att din rutt är säker. Leta efter områden med löst grus, snäva kurvor eller skräp – alla faktorer som kan bidra till höghastighetskrockar.

Om du av någon anledning inte kan köra rutten innan du åker den, har du fortfarande läxor. Wilkinson säger åtminstone att cyklister bör undersöka rutten online med hjälp av Google Maps "street view"-funktion.

Sätt dig själv

Instinkt kan få dig att sitta långt upprätt och bakåt på sätet när du går ner, men överväg att ändra din position när du rullar ner. Lyft lite ur sadeln och fäst händerna på huven (för landsvägscyklar) eller basstången (för trecyklar) för mer kontroll.

Se framåt

Ja, utsikten från toppen av din klättring är underbar, men dina ögon bör vara fästa på vägen. Eftersom du kommer att färdas snabbare i nedförsbackarna kommer det att ta längre tid att bromsa i en nödsituation. Om du håller dig alert och fokuserad på vägen kan du reagera snabbt på skräp, stoppad trafik eller andra hinder på vägen.

Om din nedförsbacke är full av vändningar, bör hela ansiktet peka i den riktning du vill att cykeln ska gå – med andra ord, vänd på huvudet och skanna vägen istället för att bara titta åt sidan med ögonen. Din kropps inriktning gör att cykeln kan följa din syn.

Det är okej att bromsa

"Ju mer erfaren du blir på att gå ner, desto mindre behöver du bromsa", säger Wilkinson. "Jag skulle dock rekommendera att bromsa första gången."

När din nedstigning gör dig nervös, tryck försiktigt på bromsarna tills du har en hastighet som är bekvämare. Undvik snabba och hårda inbromsningar, såvida det inte är en nödsituation, eftersom det ökar risken för kraschar och sliter ut bromskomponenter snabbare.

RELATERAT:Head (inomhus!) For The Hills

Ta vägen

En cykelbana är inte alltid garanterad, särskilt på bergspass. När det finns en bil på ena sidan och en brant avstigning på den andra kan det vara skrämmande att krama om axeln. Ta körfältet när det är säkert att göra det.

"Eftersom du kör snabbare, räknas varje tum av vägen", säger Wilkinson. "För riktigt branta nedförsbackar med låg trafik är det rättvist att ta hela körfältet, eftersom du förmodligen når billiknande hastigheter ändå."

Denna extra beläggning är särskilt viktig vid vändning. Wilkinson instruerar nedstigande cyklister att svänga så brett som möjligt för att gå in i svängen, komma så nära spetsen som möjligt och sedan lämna svängen i vidvinkeln. Detta gör att du kan ta den rakaste linjen genom svängen, vilket minimerar risken för en höghastighetskrock.

Plata råd

Att få punktering på en nedstigning kan vara farligt, speciellt om cykeln färdas i hög hastighet. Ett jämnt huvud är absolut nödvändigt i den här situationen, säger Wilkinson:

"Behåll lugnet, fortsätt att rulla i en rak linje om det är möjligt och stanna vid nästa säkra plats ur vägen från andra cyklar och bilar."

Väder vinden

Att skära genom luften i en nedförsbacke är en sak - sidvindar är ett helt annat monster än en skrämmande nedstigning. För att minimera effekten av att bli blåst i alla riktningar säger Wilkinson att man ska eliminera allt som kan orsaka en "fallskärmseffekt".

"Hjul med grunt djup kommer att hjälpa enormt, särskilt på framhjulet. Jag väljer alltid grunt framför djupt när jag är på en bana med en seriös nedstigning. Utöver det, se till att din tröja har dragkedja och att ingenting hänger ur dina fickor.”

Övning ger färdighet

Med tid och övning kan nervösa ryttare lära sig att bemästra – och till och med uppskatta – nedstigningen. Med mer komfort kommer en extra bonus:högre hastighet.

"Till och med i proffsspelet finns det en bred skiktning när det kommer till nedåtgående skicklighet. Allt handlar om hur mycket risk du är villig att ta, säger Wilkinson. "När du får mer och mer erfarenhet kommer du att lära dig dina gränser och du kommer se dina tider sjunka mer och mer."

RELATERAT:Klättringstips för triathleter från Maik Twelsiek

[Frukta inte nedstigningen!: https://sv.sportsfitness.win/Coaching/Annat-Coaching/1012052985.html ]