Ingen ström till Starter Solenoid

En av de trosartiklar som du måste acceptera i båtlivet är att när du har problem med din utombordare , är det ofta plötsliga och aldrig bekvämt . Detta är fallet när du inte har någon ström till magnet - reläet som fungerar som gränssnitt mellan batteriet och startmotorn . Den första indikationen på att något är galet är att ingenting - inte ens klicka på - händer när du vrider på nyckeln . The Electric -Start System

ledningar för din utombordare s solenoid är okomplicerad . Båtens startbatteri är anslutet till tändningslåset . Tråden från starter skon på nyckelströmbrytaren är direkt ansluten till solenoiden. Solenoiden har en enda anslutning till startmotorn. I vissa utombordare , har start en jordledning är ansluten till den yttre chassi , med andra modeller , är solenoiden jordas till utombord s powerhead genom starter och sedan genom en intern mark i magnet
. uteslutnings

inte alla start misslyckanden beror på en brist på ström till solenoiden , men om du vrider om nyckeln och startmotorn går inte att slå över , är solenoiden inte får ström . Att ta reda på varför den inte får ström är en uteslutnings - . Eliminera alla potentiella problem som leder till solenoiden , innan man beslutar att byta ut magnet själva Addera Visual Inspection

Titta på anslutningarna . Se till att batterikabelnär ordentligt ansluten till batteriet och till " B " klacken på baksidan av tändningslåset . Titta på kabel, en sliten kabel är att förlora makten i bästa och kortsluten i värsta fall. Dra i den röda tråden som är lödda till " S " nyckelbrytare. Följ tråden , kontroll skick och anslutningar , till solenoiden . Ryck i kabeln mellan solenoiden och startmotorn . Dra jordledningen från solenoiden till utombordaren chassi om man är närvarande . Slutligen återvänder till batteriet och ryck i negativ tråd , både på batteriet och vid dess anslutning till gemensam jord. Byt ut kablarna om de är sliten och anslut dem om anslutningarna är fattiga .
Startbatteriskick

Du kan fastställa start batteriets kondition med en enkel digital multimeter . Vrid ratten på multimetern till " mindre än 20VDC " inställning och placera den röda proben på batteriets pluspol och den svarta proben på dess minuspol . Multimetern ska registrera sig mellan 12 och 14,8 volt likström .
Magnet eller Starter ?

En differentialdiagnos mellan starter och magnet börjar med att du tar bort den negativa kabeln från batteriet , precis som en fråga om säkerhet . Koppla den röda kabeln som leder från tändningslåset till solenoiden . Vrid multimetern till motståndsskalan- präglad av den grekiska bokstaven " omega " - och röra den röda proben till den röda kabeln och den svarta proben till startmotorn . Det bör vara mindre än 500 ohm motstånd. Ställ in multimetern åt sidan och koppla bort kabeln från solenoiden till startmotorn . Koppla in kabeln från tändningslåset till en ny solenoid och fäst magnet röda kabeln till startmotorn . Montera de två skruvarna som håller magnetventilen på plats , koppla in batteriet och försöker starta motorn . Om du får något resultat , ligger problemet med startmotorn . Om det vevar , är problemet att solenoiden är dålig . Addera

[Ingen ström till Starter Solenoid: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012001159.html ]