Prop Pitch Vs . Hastighet

En båtens propeller överför kraften i en båtmotorn till vattnet på samma sätt däcken överföra kraften i bilens motor till vägen . I teorin kan den större omkretsen av hjulet , ju längre ett helt varv för däcket rör sig bilen. Ju större delning - vinkeln för bladen - för propellern , ju längre ett helt varv av propellern förflyttar båten, i teorin. Pitch

propellerns stigning talar om hur långt fram i prop kastar båten med varje helt varv , av någon blad på prop . Du kan hitta planen stämplas in i kroppen av prop , antingen på insidan eller utsidan av navet som passar över propelleraxeln . Tonhöjden indikeras av det andra talet i en grupp med nummer som ser ut som en enkel matematisk formel , till exempel " 12 X 18 ". I detta exempel är stigningen 18 , vilket medför att propellern kommer - i teori - . flytta båten 18 inches för varje helt varv
Pitch och Speed ​​

Fast planen representerar den sträcka propellern flyttar båten under idealiska förhållanden , dessa omständigheter sällan förekommer i verkligheten. Detta innebär att du kan göra en rimlig gissning om båtens fart , baserad på planen för propeller och motorns varvtal , men det är bara en gissning . I prop interaktion med vattnet kan orsaka kavitation eller ventilation , fenomen som , tillsammans med propeller slip , minskar prop effektivitet .
Propeller Slip

Trots att största delen av motorns energi driver båten framåt , en liten del av den energi som används för att vrida propellern. Skillnaden mellan båtens fart i en idealisk ord och dess hastighet i den verkliga världen är propeller halka .
P Om din utombordare är nynna tillsammans vid 4.500 rpm och dess sista växeln är 2,1 - till - 1 , propelleraxeln - och prop - roterar 2143 gånger per minut , eller 35,6 gånger per sekund . Om prop har en 12 - tums stigning , bör det röra dig 429,6 inches , eller 35,8 meter per sekund - ca 21.28 nautiska miles per timme , eller " knop . " Om du bara hantera 20.15 nautiska miles per timme , du förlorar 1.13 knop till propeller halka .
Kavitation och ventilation

En stötta höjs så långt från vattnet det fällor luft från ytan som det visar är att ventilera . I prop vänder i ett hav av bubblor - luft i vattnet . Bubblor gör en dålig yta mot vilken att skjuta , försämra prop prestanda och effektivitet , och båtens fart . Kavitation är ett annat fenomen : som prop vänder , lämnar ett vakuum bakom dess framkant . Förändringen i tryck bringar vatten att koka momentant . Inte nog med att de bubblor som bildar bromsa båten , brast de ut som små bomber , hamra på propellern . Fortsatt kavitation kan skada propellern utförligt . Addera

[Prop Pitch Vs . Hastighet: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012008191.html ]