Vad Prop att använda på en MerCruiser fyrcylindrig

När du börjar överväga att ändra prestanda på MerCruiser TKS 3,0 L fyrcylindrig motor i din inombords - utombordare båt , de enklaste lösningarna är bäst . Endast omkring 35 procent av båtens ström går till att driva fram båten . Detta innebär att du byter propellern kan ändra hur din båts makt överförs till vattnet . En sådan förändring kan öka sin effektivitet, ändra dess acceleration eller höja dess toppfart , men alla är kompromisser . Propeller Grunderna

propeller som kommer med motorn och outdrive när ny har den största diametern på propellern kan ha . Storleken begränsas av kavitationsplatta ovanför propellern. Men propellerstigningen - avståndet framåt att propeller pressar båten i ett helt varv - kan ändras. En delning av " 17 " betyder att båten rör sig framåt ca 17 inches med varje varv av prop .
Across the Board Performance

Du vet hur snabbt du kan skjuta MerCruiser , den maximala hastigheten för GMC fyrcylindriga ligger mellan 4.400 och 4.800 rpm . Det innebär att när båten är full gas , motorns varvtal , som anges av varvräknare, bör läsa vid eller nära den hastigheten . Om motorvarvtalet topparna innan den når full gas , måste du öka tonhöjden . Om motorn inte har nått sin kulmen när du når full gas , måste du minska propellerns stigning . En 1 - tums ökning av tonhöjden kommer att bromsa motorn med ca 200 varv per minut , en 1 - tums sänkning snabbar upp motorn med ungefär lika mycket . Att välja propeller för bästa allroundprestandaär en trial-and - error process . De flesta återförsäljare har propellrar som du kan låna för att experimentera med olika tonhöjd rekvisita . Addera A Better Hole Shot

" Hole shot " är en period av platt - ut acceleration från en stående start . Det kräver att du minska planen , även om försök och misstag , tills du kommer acceleration som du vill ha . Liksom alla andra förändringar propeller , det är en avvägning - båten kommer att nå sin maximala varvtalet innan du kan trycka gaspedalen hela vägen framåt , eller , om du trycker den hela vägen framåt för den snabbaste accelerationen , behöver du att titta på varvräknaren för att se till att du inte överskrider det maximala varvtalet . Det innebär också att , medan du har ett bättre hål skott , båtens topphastighet och effektivitet i hela sin fulla arbetsområde kommer att sjunka .
Högre Top End

Om du vill ha en högre toppfart , eller " högst upp , " ändra propellern för en med en högre tonhöjd . Återigen , detta är en kompromiss : Du utbyter acceleration och prestanda över hela skalan av gaspådrag för toppfart på båten. Ju större stigning innebär att motorn " klacken " i låga hastigheter , och när du når maximalt gaspådrag , du kommer inte att nå den maximala varvtalet.
Vad händer med den andra 65 procent

Endast omkring 35 procent av de hästkrafter som gör det till propellern driver båten genom vattnet . Av de övriga 65 procent , cirka 27 används för att bekämpa hackig vatten eller strömmar. Om 18 går till att övervinna friktionen mellan båten och vattnet - friktionskomponentenav det laminära flödet. Cirka 17 procent förbrukas i kampen mot sug av båtens kölvatten , och cirka 3 procent övervinner luftmotstånd . Addera

[Vad Prop att använda på en MerCruiser fyrcylindrig: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012008145.html ]