Träning för att vinna ett motocrossmästerskap

Motocross anses vara en av de mest krävande sporterna i världen. För förare som tävlar i vuxenmästerskap är tre motos, vardera 30 minuter + 2 varv, normen. Det är 1,5 timmars intensiv ridning och det inkluderar inte ens uppvärmningspasset. Oavsett om du har stora mängder naturliga talanger eller precis har börjat, är ett tydligt träningsprogram viktigt om du vill ha någon chans att vinna ett motocrossmästerskap.

Mentalt fokus

Mentalt fokus är en stor del av att kunna vinna mästerskap. De bästa ryttarna i världen tror att de kan vinna och låt inga ursäkter stoppa dem. Jeremy McGrath är supercrosskungen genom tiderna, med 72 vinster och 7 titlar. De flesta professionella ryttare börjar tävla när de är 4, men inte Jeremy. Han svängde inte ens ett ben över en cykel förrän han var 14; de flesta ryttare har redan blivit scoutade av professionella team vid det här laget. Oavsett om förare försöker vinna sitt första lopp, rensa en lucka för att spara tid varje varv eller slåss med armpump, måste de fokusera på ett positivt sätt.

Stretching

Med de flesta cyklar som väger över 100 kg nuförtiden, kan du förvänta dig att styrka är en av de enda faktorerna; det är inte. När åkare tävlar håller de muskler och leder spända i 30-35 minuter åt gången. Ett felaktigt drag kan lätt resultera i en axel ur led eller ett sönderrivet ligament, så stretching är extremt viktigt. Stretching bör inte bara göras som en uppvärmning och uppvärmning; det bör vara en del av en träningsrutin. Sikta på att göra 15 minuters stretching varje gång du tränar.

Cykeltid

Efter ett första lopp värker de flesta ryttare på platser som de inte ens visste att musklerna fanns. Av den anledningen är det enda sättet att få cykelpassform att få cykeltid. Detta kommer inte bara att hjälpa till med styrkan, utan det ger ryttare den tekniska förmåga de behöver för att vinna.

En viktig sak att tänka på är att fokus inte bör läggas på de områden på banan där en ryttare utmärker sig. Om ryttaren saknar vänstersvängar, off-cambers eller step-ups; fokus för deras program bör finnas där. Dessutom kommer träning på en annan bana varje vecka att ge en förare en mycket mer rundad skicklighet på cykeln.

Diet

Underskatta inte kraften i bantning. De flesta ryttare kommer att blekna mot slutet av ett lopp; möjligen sakta ner deras varvtider med så mycket som 10 %. Ibland har detta att göra med deras konditionsträning eller brist på mentalt fokus, men bantning spelar en roll. Att dricka mycket vatten, äta en balanserad kost och ladda upp kolhydrater innan ett lopp kommer att hjälpa till att se till att en ryttare kan klara av distansen.

Konditionsträning

Kolla in de flesta på gymmet som arbetar med sin konditionsrutin. De flesta tränare kommer att föreslå att en 30 minuters rutin med 60 % intensitet kommer att göra susen och det inkluderar några pauser; det kommer inte att minska det för en mästare.

Ett lopp kommer att vara 35 minuter långt, det finns inga pauser och sannolikheten är att hjärtfrekvensen kommer att ligga på cirka 70-80 % under varje moto. Även om en ryttare klarar sig genom den första matchen, finns det fortfarande två kvar! Försök att göra tre uppsättningar av 30 minuters sessioner. Öka intensiteten allt eftersom det blir bekvämare och öka sedan till 35 minuter och längre. Cykling, simning och löpning är alla fantastiska konditionsträningar.

Styrka

De stora cyklarna väger allt från 90 kg (125) till cirka 110 kg (450). Ryttare kommer att släpa dessa cyklar runt under långa perioder. En förare behöver styrkan för att styra cykeln där de vill ha den och återhämta sig från skissartade ögonblick som kunde ha slutat med att de fick ett ansikte fullt av smuts.

Ricky Carmichael är känd som G.O.A.T (den största genom tiderna); supercross och motocross kombinerat. Han är en av de enda förarna som vann 24/24 motos i AMA Motocross Championship; obesegrade. När man kom igenom amatörleden, skulle ingen ha trott att en 5,5 fots ryttare kunde uppnå så mycket. Även om han kanske är en av de minsta vad gäller höjd, är han en av de största vad gäller byggnad. Hans körstil har anpassats till hans styrka; det kompenserar för hans bristande längd.

Ryttare som behöver bygga på sin styrka bör använda en mängd styrketräning och optimalt näringstillförsel av vassleprotein som kommer att ge dem en enorm fördel på banan.

Alla dessa faktorer spelar en viktig roll i motocross. Konditionsträning, bantning och till och med styrketräning kan verka som hårt arbete för vissa människor; de är inget för motocrossförare. Den verkliga kampen är att ha tron ​​och viljan att vinna; att fokusera på att vara först till den rutiga flaggan är nyckeln.

[Träning för att vinna ett motocrossmästerskap: https://sv.sportsfitness.win/Extreme-Sports/MotoX/1012052025.html ]