Coaching
Extreme Sports
fitness
Martial ArtsAMA Motocross Racing Rules
Alla ryttare i AMA - sanktionerad tävling måste vara AMA konkurrens medlemmar samt en medlem av deras erkända distriktsorganisation , associerade medlemmar får inte delta i AMA - sanktionerade off - road konkurrens . Om en AMA distriktet medlemskap inte krävs i ett förar hembygd när de konkurrerar utanför deras hembygd inte behövs för att köpa ett annat distrikt medlemskap om inte ryttaren vill ha sina poäng hålls och berättigade till årsskiftet utmärkelser i distriktet .
< p > Minimiålder för amatörryttareär 12 . I alla off - road händelser måste en ryttare vara 14 år eller äldre för att rida motorcyklar över 250cc . Rider ålder bestäms som av händelsedatum, utom i konkurrens ungdom .
Ingen ryttare i myndighetsålder i den stat där möter sker kan tävla utan skriftligt medgivande från sina föräldrar eller vårdnadshavare presenterar vid mötet . En auktoriserad vuxen kan bara agera på uppdrag av mindre ryttare med en attesterad uttalande om att föräldrar eller vårdnadshavare har gett sitt samtycke till den auktoriserade vuxen att vara ansvarig för den mindre ryttaren under mötet , och måste förbli närvarande vid mötet .
Standard möter är öppna för alla behöriga AMA -medlemmar , oavsett kön .
Endast A- åkare ( högsta klassificering ) kan tävla om prispengar . Rider klassificering bestäms av distrikt eller möta domaren i okända områden .
Alla tävlingspersonal , tjänstemän, ryttare , mekanik och /eller någon som är tillhörande med åkarna och fotografer är förbjudna att konsumera eller vara påverkad av rusmedel eller droger .
alla ryttare och /eller familj eller grop besättning styr fult språk till några tjänstemän eller promotorer är föremål för diskvalificering för hela möts. Riders är ansvariga för handlingar sin familj och grop besättning och riskerar diskvalificering för eventuella negativa beteenden och handlingar
- . Samtliga ryttare och personal måste lita på sitt eget omdöme när det gäller att bedöma säkerheten och ta alla risker med att delta i konkurrensen på något sätt
- . Pro motocross eller Supercross ryttare , eller någon ryttare med en professionell racinglicensfrån ett annat land är berättigade att tävla i amatör konkurrens och är berättigade till kontanter utmärkelser från evenemanget , men inte berättigade för distriktspunkter. Pro ryttare är inte berättigade till fabriksutseddaom inte annat anges i riktlinjer eller regler för beredskapsprogram. Pro ryttare måste vänta ett helt år efter deras pro licensen går ut för att vara berättigade till Amateur Nationell tävling eller årsskiftet distrikts utmärkelser . Att rida på en promotor erbjuds Pro klass måste ryttare har en Pro-licens
- . . Alla ryttare och motorcyklar som deltar i någon AMA Amatör sanktionerat möte kommer att följa amatör regelbok
ryttare och Klassificeringar
Riders ansvarar ange bara klasser som de är berättigade .
AMA klassificerar ryttare på grundval av deltagande och prestation , om inte annat anges i AMA regler .
- klassificering beteckningar är : klass A ( högsta klassificering ) , klass B och klass C. Ytterligare klassificeringar nybörjar kan etableras på möter baserad på mängden ryttare deltagande och andra omständigheter
. Riders gå upp i klassificering baserat på deras RPV ( ryttare prestandavärde) .
deltagande eller avancera i en högre klass i någon AMA eller icke - AMA aktivitet resulterar i ständig utveckling till det högre klass på allt som AMA - sanktionerade konkurrens .
en ryttare kan besluta att avancera när som helst till en högre ryttare klass men kan inte gå tillbaka till en lägre ryttare klass utan AMA godkännande och kan bara gå tillbaka till en lägre klass en gång . Ryttare kan överklaga deras klassificering gång till AMA .
Riders tillbaka till en lägre klass är endast de som tjänstemän anser helt icke - konkurrenskraftiga i den klass de lämnar och kommer inte att dominera den klass som de återvänder .
Underlåtenhet att följa kan leda till disciplinära åtgärder eller suspension.
Alla B- ryttare i åldern 12-15 ska inte tvingas in i klass A , oavsett hur många raser eller poäng de har . Ryttare i denna åldersgrupp kan avancera utifrån sin egen förmåga .
En ryttare får inte använda mer än en maskin i någon klass , vid vite av jäv . Mer än en tävlande kan åka samma motorcykel så länge ryttarna tas upp i olika klasser . Addera ditt kommenterar: Inlägg
Alla anmälningsblanketter ska fyllas i med bläck . De projektansvariga kan vägra ryttare inresa om ryttaren inte har vidtagit åtgärder för att betala medicinska eller ambulans räkningar som uppkommit till följd av skador vid ett tidigare möte som sponsras av den promotor .
Endast ett motornummer kan visas på en post tom .
- Initiativtagare kan fastställa slutdatum , och kan ta emot post poster med högre avgifter , . villkor måste tydligt anges i alla kampanjer
- Deltagare kan avlägsnas för att bryta regler för uppförande , men projektansvariga kan inte fråga fortsatta suspensioner av AMA medlemskort
- . Om ungdomar och amatörer evenemang körs samma dag på samma plats , ungdoms aktörer får inte gå in mer än tre klasser för hela dagen < br . >
- Ungdoms eller amatör ryttare kan använda samma motorcykel i mer än en klass samma dag så länge som maskinen och föraren uppfyller kraven klass
- . ryttare måste starta tävlingen för att betraktas som en deltagare
- . att tävla i ett ungdomsmöte, måste en medlem AMA vara minst 7 år ( utom i 0 - 50cc klassen ) och inte äldre än 16 . Legitimation kan begäras
- . Föräldrar , vårdnadshavare eller auktoriserade vuxna måste vara närvarande hela tiden under ungdoms AMA ryttare möts. Ungdoms ryttare får endast tävla om förälder , förmyndare eller auktoriserad vuxna tecken under ryttare underskrift på anmälningsblankett , . Vid auktoriserad vuxen , måste en attesterad tillstånd från ungdom ryttarens föräldrar eller vårdnadshavare arkiveras med ryttarens release form
- ungdomarna ryttare måste ha förmågan att säkert rida och ha kontroll över sin maskin hela tiden . Personal har befogenhet att diskvalificera ungdomsryttaresom de anser inte att säkert styra sin maskin . I Motocross bara , om en ryttare fysiska gestalt inte tillåter dem att nå marken med båda fötterna , block kan användas utan måste omedelbart tas bort efter loppet start
- . En ungdom förares ålder per den 1 januari bestämmer deras ålder för året . Ungdoms ryttare kan gå till nästa högre åldersklass (inom ungdoms divisionen endast ) , om de är berättigade att göra det under året , men när de flyttar till en högre åldersklass i AMA /icke - AMA konkurrens , de är oförmögna att röra sig tillbaka till den nedre åldersklassen. Intjänade poäng i en lägre åldersklass överförs inte till en högre åldersklass , ryttare uppmanas att avgöra vilken åldersklass de ska åka in till punkterna säsong /år
- Ungdoms aktörer är berättigade att köra maximalt . av tre klasser för dagen , vid eventuella händelser med ungdoms-och amatörtävlingarsom körs samma dag och plats
- . ungdoms åkare kan använda samma maskin i både ungdoms -och amatör händelser på samma dag , så länge det anpassad till motor förskjutning av in klassen . Korrekt nummer måste visas på maskinen när distriktsnummerkravenutse
- . Ungdoms ryttare är berättigade till distriktspunkteri ungdomsklasser
- . Alla deltagare är ensam ansvarig för tillståndet i deras fordon och deras kompetens att rida dem
Maskinens specifikationer - . Stock
Stock klass maskiner måste godkännas av AMA . För en aktie maskin som skall godkännas , skall tillverkaren tillämpa på AMA , registrera maskinens specifikationer , ger foton och bevisa att 100 identiska , avslutade maskiner av samma modell finns tillgänglig för försäljning till allmänheten thoughout alla sex AMA regioner . Förfarandet för det kommande året godkännandet öppnar 15 augusti och måste vara verkställd senast den 15 mars följande år . En lista över godkända maskinmodeller finns på www.amaracing.com
- Stock klassade maskiner får inte ändra eller modifiera följande: . Luft box , ram , fälgstorlek , förgasare ( jet förändringar tillåts ) , elektronik , stroke , svängarm , avgassystem , hjulnav och motorns inre delar . Cylinderåterplätering är tillåtet men måste behålla hålet i den ursprungliga tillverkaren . Carb rensnings ändringar är tillåtna . Koppling plattor, kolvringar och kolvar kan eftermarknaden poster , så länge som form, design och material av OEM delar behålls . Inga höga kompressionskolvar. Alla andra motorns inre delar måste vara OEM lager . Det befintliga ram kan förstärkas genom ytterligare material (exempelvis svetsning) men ramen geometri får inte ändras . OEM fram /bak fjädring kan bara ha interna ändringar . Shock kopplings och upphängningsfjädersatserkan ändras till någon kommersiellt tillgänglig del . Alla andra som inte förtecknas kan ändras eller modifieras
- . För aktieklassermed oljeinsprutningssystem, får endast olja sättas i reservoaren . Förblandning gasen är inte tillåtet i systemet
- . Första brott mot aktieklassregler medför händelse diskvalificering . En andra brott resulterar i händelse diskvalificering och en ettårig AMA konkurrens fjädring . Om ett brott anses vara kosmetiska och erbjuder ingen prestandafördel, eller anser inte uppsåtligt fel , kan böter eller varning utfärdas , snarare än en diskvalifikation
Maskinens specifikationer - . Modifieds
Alla klasser anses vara modifierad , om inte annat anges . För modifierade maskiner : all utrustning som används i sanktionerad tävling måste uppfylla AMA ändrade standarder . Det är förarens ansvar att se till komponenter och material utför i konkurrens på ett säkert sätt .
Faktiskt motorvolym skall stämplas på cylindern eller motor fallet och får inte överskrida klassgränsen. Ramar kan inte ändras när en ryttare har kvalificerat sig , även om motorer kan ändras . Kompressorer är inte tillåtna . Döda brytare /tänd cut-off är ett krav , och alla motorcyklar skall vara utrustade med en självstängande spjäll
Alla motorcyklar måste använda petroleumbaseradebensin ( ASTM D4814 ) . All gas måste förvaras i godkända containrar
Transmission växellåda är begränsad till den godkända motorcykelns antal hastigheter - . maskiner ursprungligen försedda med färre än sex hastigheter kan ökas till maximalt sex . Alla godkända motorcyklar måste ha överföringen katalogiseras och säljs av den ursprungliga tillverkaren
Clutch pedaler måste vara gummiklädd ; . Specialitet fabricerade koppling spakar och pedaler kan användas
Speciella kedjehjul kan användas . så länge som de fungerar på ett säkert . Extra kedjehjul kan inte monteras till bakhjulet .
Starting system, inklusive sparka spak , pedal, startaxel och start vevaxeln kan avlägsnas. Spark pedaler måste lägga sig i.
Det finns inga växellådor begränsningar.
Bromsar måste vara fullt fungerande . Kompressions releaser kan installeras som tillägg till , men inte i stället för , bromsar och bromsutrustning . Cyklar måste ha både fram och bak fungerande bromsar . Särskilda pedaler måste vara gummiklädd . Ventilation Brake är tillåtet , bromsar som verkar via däck friktion eller fälgen friktion är inte tillåtna
Aluminium hjulaxlar är inte tillåtna på någon AMA tävlingar
Inga titanramarär tillåtna . . . Säkerhets står och barer måste tas bort . När väl kvalificerad för ett möte , kan ramar inte ersättas .
Fotstöd måste vika tillbaka och ha en halkfri yta .
Styre måste göras av aluminium , stål , titan eller andra AMA - godkänd materialet. Reparerade , spruckna eller trasiga styret är inte tillåtna , styret fästen kan ändras . Manöverspakar ska ha ½ - tums minimikopplingspunkterna.
Forks måste vara proportionella och tillräckliga för att cykeln de installeras på . Fender parentes kan avlägsnas , och styrdämparekan monteras i alla typer konkurrens .
Gas tankkapacitet måste vara mellan 5-24 liter ( 1,32-6,34 gallon) och i gott skick. Seat tankar är förbjudna . Vent linjer skall vara utrustade med en anordning för att förhindra att gas läcker . Gas tank storlek måste förbli detsamma under hela möts , och tankar får inte bytas ut under depåstopp i stället för att lägga bränsle till den vanliga tanken .
Recapped eller regummerade däck är förbjudna . Gummi dubbar , metallreglar eller andra främmande material förbjudet, liksom paddeldäck. Ingen vätska kan användas som en primär däck filler .
Främre och bakre delen av bakskärmen kan avlägsnas , och speciella fendrar är tillåtna så länge de är ordentligt monterade . Strömlinjeformade delar, skal eller höljen är inte tillåtna . Belysning, registreringsskyltar , speglar, glas , konsoler eller annan utrustning som kan utgöra en fara för andra förare är inte tillåtna .
Ljuddämpare /ljuddämpare bör inte överstiga den högsta db krävs av staten eller 99dB , beroende på vilket som är mindre , mätt per MIC manual SAE J1287 . Gällande ljudgränserfår inte överskridas vid någon tidpunkt under ett evenemang , det krävs tester av promotor , och kan utföras när som helst . Maskiner inte är fören kan straffas . Gnistsläckare måste installeras under hela evenemanget .
Tre registreringsskyltar krävs och måste monteras ordentligt . Endast ryttare nummer och bokstav kan visas på tallrikar , och de måste vara läsbar , 5 tum hög , standard tryckbokstäver som är professionellt utseende . Disposition eller skuggning är inte tillåtet . En klass : vit platta , svarta siffror . B- klass : gul platta , svarta siffror . C-klass : svart platta , vita siffror . Riders uppmuntras att sätta sina nummer på baksidan av deras jersey eller bröstskydd .
Riders inte kan kommunicera via elektroniska kommunikationsenheter till sina gropar under ett evenemang .
Maskiner som passerar pre - event inspektion är föremål för ytterligare kontroller när som helst under programmet . Varje ryttare vägrar att låta sin maskin som ska inspekteras automatiskt diskvalificerad .
Rider Utrustning Specifikationer
Riders ansvarar för valet av sin hjälm och kläder för hållbarhet, säkerhet och skydd. Ryttare måste bära hjälm hela tiden när man rider på en bana eller kurs . Hjälmar ska vara full - face eller heltäckande hjälmar , och måste använda ett okrossbart ansiktsskydd eller skyddsglasögon . Hjälmar ska uppfylla ett av följande erkända standarder , med en etikett som intygar dess överensstämmelse : USA Snell M2005 , M2010 eller DOT FMXSS - 218 , Europa : Förordning ECE 22-04 , ECE 2205 - P , UK: BSI 6658 Typ A , Japan : JIS- T- 8133-2 . Det rekommenderas att alla hjälmar som används i tävlingen utrustas med en akut hjälm avskiljningsanordning eller -system , tillverkats kommersiellt. Det rekommenderas också att konkurrenter visar deras namn , läkemedelsallergier, blodgrupp och relevant medicinsk information på basen av sin hjälm .
Skydds byxor , långärmade tröjor och skyddsstövlar på minst 8 inches i höjd måste bäras i all konkurrens . Rider nummer måste anges på baksidan av ryttaren tröja eller väst i händelse av att användas som medel för ryttare identifiering. Antalet måste vara av kontrasterande färg till jersey färg och minst 8 inches i höjd . andra redskap uppmuntras på ryttarens diskretion . Addera
[AMA Motocross Racing Rules: https://sv.sportsfitness.win/Extreme-Sports/MotoX/1012019913.html ]