Hur snabbt är en F1 bil

? Av alla de avancerade tävlingsfordon, är F1-bil det mest teknologiskt innovativa och framåtlutande av varianterna . Dessa specialbyggda ensitsiga racers är konstruerade av enskilda forskarlag , speciellt för FIA Formula One World Championship . Denna globala serien körs årligen , och erbjuder händelser från Asien och Mellanöstern till Europa , Sydamerika och Nordamerika . Bilarna är byggda kring en serie av prestandabegränsandespecifikationer , och som sådan att bestämma hur snabbt en F1 bil kan gå under ett visst år kan vara svårt att definiera . 0 till 100 och Corne hastighet

genomsnitt 0 till 100 mph ( 124 kilometer i timmen ) hastigheten på en F1 är mellan 3,2 och 3,8 sekunder . Detta mått varierar beroende på motorstyrka , mekaniskt grepp och de aerodynamiska effektiviteten av en viss F1-bil . Höghastighetshörnhastigheterför dessa bilar kan vara allt från 182,5 mph ( 290.00 kilometer i timmen ) genom Spa Francorchamps " högerhänt Eau Rouge hörn till 196,5 mph ( 316,24 kilometer i timmen ) genom Suzuka s R1 vänster - höger -sekvens .

Maximum straight hastighet

ultimata linjära hastigheten för en F1- bil uppmättes till 257 mph ( 413 kilometer i timmen ) under 2005 lågsäsong , som förberedelse för en bAR - Honda ( nu kända som Brawn GP ) " ren hastighet " försök till Utah Bonneville Salt Flats . Den översta linjärt hastighet på en vanlig racerbana uppmättes till strax under 200 mph ( 198,98 mph ) på GP i Japan runda på Suzuka under 2009 FIA Formula One World Championship . Addera
Motor Tweaks

F1 bilmotorer begränsas av FIA motorregler, och under 2009 de V8 motoranläggning genomsnitt runt 900 hk mätt på en dyno . Men laget motorbyggareförsöker alltid att pressa ut mer fart genom att bygga lättare interna komponenter , som till exempel titan kolvar och ventiler , eller eliminera olika rörliga delar helt , till exempel BMW: s tryck ventilstyrning . Beroende på graden av innovation inom en lagets motorrummet eller det andra , kan en F1 bil uppleva en signifikant skillnad i toppfart .
Inverkan på Mekanisk Grip

Mekanisk grepp är ett ingenjörs fokus inriktad på att hålla däcken ordentligt parade till vägen , vilket i sin tur skapar mest dragkraft med motorkraft . Sedan F1 motorer är begränsade i total hästkrafter, hur väl däck " grepp " vägen går direkt till fart genom ett hörn, och även linjära hastighet till en viss grad . Mekanisk greppet direkt koppling till de fjädring , dämpare, stötar och andra delar . Om " grepp paketet " är ineffektivt utformad , eller tillämpas dåligt , kommer bilen en tendens att " snurra " däcken med motorkraft, skapar en negativ inverkan på toppfart .
Inverkan på Aerodynamik

Öppna hjul bilar och F1-bilar i synnerhet är väsentligt beroende av F1 bilens aerodynamisk effektivitet . På samma sätt som mekaniska grepp ger dragkraft med motorkraft , en bils aero paket kan antingen stöd eller negativt påverka den toppfart på bilen vid kurvtagning eller kör i en rak linje . Dock skapar ett dåligt tillämpad aero paket mer dra på den övergripande chassit , och därmed minskar toppfart i högre grad . Addera

[Hur snabbt är en F1 bil: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1012013773.html ]