Hur fungerar en Skepps Shape påverka sin rörelse- Stabilitet

? Människans tidigaste båtarna var inget mer än rundtimmer , urholkad med stenverktyg . Inte överraskande , dessa var långsam och ostadig . Snart innovativa sjömän utvecklades stabilare och strömlinjeformade båtar. Idag är många former av båtskrov vardera är utformad för en annan balans av hastighet i vattnet och stabilitet. Deplacement Hulls
Stora lastfartyg och mindre segelbåtar båda har förskjutningsskrov .

En båt som har ett deplacement skrov är utformad för att driva sin väg genom vattnet , i motsats till att rida på toppen. Förskjutnings skroven är rundade till sin form , vilket gör att dessa båtar att ha en större inre utrymme . Många vanliga båtar och fartyg använder förskjutningsskrov, inklusive lastfartyg, kanoter , kajaker och segelbåtar . Eftersom dessa båtar måste driva sin väg genom vattnet , rör sig de mest effektivt vid lägre hastigheter . Som en kompromiss , de är mycket lättmanövrerad och kan vara mycket stabil.

Planande skrov
Speed ​​har oftast hyvling eller halvplanande skrov .

Planande skrov är utformad Hydro , eller rida på toppen av vattnet , snarare än att driva igenom den. Planande skrov tenderar att vara platt i form, eller med en svag V-form. Endast motorbåtar har planande skrov , och de flesta båtar av denna design är små motorbåtar . När en båt med en planerings skrov rör sig snabbt , lyfter skrovet ur vattnet , vilket minskar vattenmotståndetoch låta båten för att uppnå mycket höga hastigheter . Detta kommer till priset av stabilitet och manövrerbarhet . Planande skrov båtar glider ofta i sidled när du svänger . På grov vatten , hoppar båten från krönet av varje våg och sedan slå igen ner , vilket leder till en grov åktur . Planande skrov tenderar också att vara mindre stabila i vila eller rör vid låga hastigheter . Addera halvplanande Hulls

flesta medelstora motorbåtar har en semi deplacement skrov , med karaktär av både en förskjutning skrov och en planering skrov . En halvplanande skrov kallas ibland en " deep - V " skrov på grund av dess tvärsnitt . Den V-form ger skrovet mer stabilitet än den flata botten av planering skrov samtidigt tillåta att båten Hydro i viss utsträckning vid högre hastigheter. Dessa skrov är generellt mer stabil och lättmanövrerad vid låga hastigheter än planering skrov , och snabbare vid höga hastigheter än ett deplacement skrov .

Multi - Hulls
Katamaraner har flera skrov . < P > De första flerskrovsbåtarvar inget annat än en urholkad kanot med två loggar kopplade till endera sidan med pinnar . Moderna katamaraner - med två skrov - och trimaraner - tre skrov - har samma fördelar som dessa tidiga kanoter . De är extremt stabila , eftersom de två skrov kan vara placerade brett isär för att förhindra rullning . På samma gång , kan skroven vara mycket smal för sin längd , vilket minskar luftmotståndet och tillåta flerskrovskärlet att nå höga hastigheter. Multi - skrov är nu vanligt för segelbåtar och racerbåtar , och för höghastighetsvattenfärjor . Addera

[Hur fungerar en Skepps Shape påverka sin rörelse- Stabilitet: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012033444.html ]