Mercruiser Outdrive Identifiering

Kvicksilver producerade Alpha One , Bravo One , Bravo Two , och Bravo Three outdrives med början 1972 . Senare kallas Generation I Alpha One , var detta outdrive ersättas med Alpha One Generation II outdrive för 1984 års modell . Produktionen på " Gen II " Alpha One fortsätter med 2011 . Eftersom Alpha One outdrives begränsades till relativt låg hästkrafter applikationer - 300 hästkrafter eller mindre - Mercury introducerade Bravo serien outdrives 1986 för motorer upp till 600 hästkrafter och hastigheter på upp till 100 mph . Alpha One Generation jag Outdrive

Mercruiser Alpha One Generation jag outdrive anor från 1972 till 1983 har en kvadratisk övre växelhus mössa med ett öga fäst på 4 1/2-by-4 1/2- tums cap . Alpha One anor från 1984 till 1992 har samma storlek övre växelhuset men saknar lyftögla på toppen av växellådan locket . Alpha One Generation jag outdrive begränsas till motorer på 300 hästkrafter eller mindre .
Alpha One Generation II Outdrive

Alpha One Generation II övre växelhuset har en rektangulär topplatta som är 4 1/2 med 6 1/2 inches , 2 inches större än den generation jag outdrive . Den " Gen II " Alpha One också erbjuder inte en lyftring på toppen av drivlocket . Locket har en lyft skåra vid centrum - bak som inte sträcker sig så långt över den övre kåpan som de bakre bulthål . Liksom Generation I Alpha One outdrive är Generation II Alpha One begränsad till tillämpningar av 300 hästkrafter eller mindre . Addera Bravo One och Bravo Two

Bravo One outdrive , för en enda motoranvändningen , har en lyft skåra vid centrum av den bakre delen av den övre kåpan som sträcker sig till de bakre bulthål , nästan halvvägs över 4 1/2-by-6-inch locket. Den Bravo Two outdrive , medan fysiskt liknande , inte finns på motorer större än 450 hästkrafter eller båtar som är verksamma i hastigheter över 55 mph . För lägre hastighet eller lägre hästkrafter applikationer , kan en Mercury -återförsäljare identifiera enheten med dess serienummer .
Bravo Three Outdrive

Bravo Three outdrive vinner tendensen Merkurius outdrives att dra båten till vänster . Mercury -enheter roterar moturs . Vridmomentet från denna rotation drar en båt något till hamnen längs sin kurs när du flyttar framåt . När du säkerhets , vridmomentet kraftigt drar båten till hamn , även efter att motorn stannar . Bravo Three outdrive använder en kardanaxel - i - ett - axel driver en tvilling propeller . Den yttre propelleraxel vänder propellern närmast outdrive moturs . Den inre propelleraxeln - axel - i-ett - axel - vänder propellern längst bort från outdrive medsols . Dessa " motroterande " propellrar neutralisera varandras moment för att eliminera drag åt vänster eller höger när båten rör sig . Addera

[Mercruiser Outdrive Identifiering: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012008180.html ]