Hur man kör på en cykel som en mästare

För tillgång till all vår träning, utrustning och tävlingstäckning, plus exklusiva träningsplaner, FinisherPix-foton, evenemangsrabatter och GPS-appar,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>registrera dig för Outside+.

En av ridningens viktigaste färdigheter är också en av de mest förbisedda. Att bli mer självsäker när du kör i kurvor på en landsvägscykel är ett viktigt steg för att vara säker och smidig när du cyklar – och kan också vara nyckeln till snabbare cykelsplittringar.

"Små ögonblick i ett lopp kan ha en stor effekt", förklarade olympiska och världsmästare cyklisten Peg Maass Labiuk från Wenzel Coaching i Portland, Oregon. "Att kunna köra i kurvor med lätthet kan hjälpa en ryttare att undvika stora säkerhetsmisstag och tidskonsekvenser."

Ändå försummar många landsvägs- och triathloncyklister denna del av träningen och antar att det är viktigare att bygga upp snabbhet och uthållighet för att komma ur hörnet. Men att sänka farten för mycket i svängarna och sedan sätta fart igen efter att ha rundat kurvan, är en enorm minskning av energireserverna. Dåliga kurvtagningsförmåga är också en fara vid gruppturer, ett stort säkerhetsproblem när du åker i trafik och dålig racingstrategi.

Även om de flesta tror att snabb kurvtagning handlar om tapperhet, så handlar det verkligen om skicklighet. Ju mer du tränar kurvtagning under träningsturer, desto bättre (och snabbare) blir du på det. "Ett välplanerat träningspass kan inkludera färdigheter samtidigt som man gör fysiologiska vinster", sa Labiuk. "Att behärska alla färdighetskomponenter i en kurs kan få dig att känna dig förberedd och självsäker."

Din steg-för-steg-guide för hur man kör i kurvor på en cykel

1. Titta på vart du vill åka.

Gör dig redo för framgång genom att skanna terrängen i hörnet. Är det trafik runt dig? Hur är det med andra ryttare? Ser du några gropar eller skräp att undvika? Är vägen blöt? "Du måste blicka framåt mot vart du vill gå för att kunna ställa in dig", sa Labiuk.

2. Välj din linje.

När man åker genom ett hörn är det i allmänhet mest effektivt att närma sig brett, luta sig inåt mot spetsen och avsluta brett. Detta skapar en rak linje genom hörnet och är den mest effektiva vägen igenom. Detta är dock inte alltid möjligt - ibland är det trafik eller en annan ryttare i vägen, eller en grusfläck i toppen. I sådana fall är det bäst att välja en lina som tar dig runt kurvan på ett säkert sätt. Labiuk säger att det är ett bra sätt att lära sig hur man väljer linjer när man svänger att titta på lopptäckning (särskilt bilder över huvudet som visar hur breda förare går in i och ut ur ett hörn).

3. Kom i position.

Om du åker i flygläge, sitt upp och håll i bromsarna; om du är på en landsvägscykel, håll styret i dropparna. Dessa positioner sätter press på framhjulet, vilket möjliggör mer grepp och kontroll på cykeln. När du närmar dig hörnet, håll nere pedalen. Knäet på insidan av svängen ska vara böjt och placerat vid toppröret. Att behålla denna benposition genom svängen tillåter 

4. Luta cykeln, inte din kropp.

Att köra i kurvor på en cykel är inte att vrida på styret. Faktum är att styret gör en mycket liten faktor i svängen. "Själva svängen kommer från att du lutar din cykel i svängen", sa Labiuk. "Det är höfterna som rör cykeln. Titta var du vill vara. Vrid på huvudet och din kropp följer efter.” Att träna den perfekta graden av lean kräver övning, så öva på en parkeringsplats eller på en lugn återvändsgränd innan du tar dina färdigheter ut på gator och bergsväggar.

5. Släpp bromsarna (och rädsla).

De flesta av oss klämmer ur bromsarna av spänning, inte säkerhetsproblem. Labiuk använder ett tanketrick för att hjälpa ryttare att utnyttja sin spänning och bli säkrare (och därför snabbare) i svängar:"När jag tränar kurvtagning gillar jag att idrottare gör ljud:"zooma in" i svängen, vråla som en motorn accelererar ut ur svängen och växlar som en racerbil. Att göra ljud är som att andas ut och hindrar dem från att hålla spänningen. Det är kul! Erfarna förare kan få mer fart ur en sväng när de tänker på att släppa bromsarna för att hålla farten och accelerera så fort de är utanför den magra vinkeln."

6. Kör på.

När du lämnar svängen kommer du också ut ur lean, vilket gör att du kan återgå till körposition (oavsett om det är aero eller på huvarna).

7. Öva, öva, öva.

Det kan tyckas vara mycket att ta hand om, men med övning kommer du att nöja dig med nyckelpåminnelsefraserna för att ställa in svängen. Till en början kan du till och med säga dessa nyckelfraser högt när du närmar dig en sväng - "välj din linje, sätt dig i position, luta dig in, zooma" - som en sorts mental checklista. Snart kommer det att bli en andra natur.

Övning gäller även för tävlingsdagens förberedelser – om möjligt, kör din tävlingsbana i förväg (eller kör den) för att hitta platser där kurvtagningsstrategi kommer att vara nyckeln.

RELATERAT:Ja, Matt Hanson Heel Strikes (och kanske du borde också)

[Hur man kör på en cykel som en mästare: https://sv.sportsfitness.win/Coaching/Annat-Coaching/1012054482.html ]