Ventil på, Ventil av

Prata med dykguider och instruktörer över hela världen, och du kommer att inse att det är ett vanligare scenario än du förväntar dig:en dykare går ner för att börja ett dyk, bara för att plötsligt inse att han inte har någon luft. De som kommer ihåg sin träning dumpar sina vikter och går mot ytan, utföra en kontrollerad nöduppstigning. Vissa, tragiskt nog, panik och rusar upp till ytan, riskerar dekompressionssjukdom, eller drunkna.

Utomluft (eller mer korrekt, situationer utan gas) är bland de vanligaste orsakerna till dödsfall vid dyk, och ett överraskande antal av dessa inträffar precis i början av ett dyk, som i exemplet ovan. Problemet är vanligtvis inte felet på att dykaren har tömt tanken under de första minuterna av dyket, men att det fanns en stängd tankventil till att börja med, eller så var den bara delvis öppnad.

En bra utrustningsmontering och kontrollprocess bör givetvis innehålla både att slå på tankventilen och att kontrollera att den verkligen är öppen, ofta genom att andas in någon av regulatorerna. Detta dubbelkontrolleras sedan genom att titta på manometern för att bekräfta att tankens driftstryck är tillräckligt för dyket. Detta bekräftas sedan igen under kompiskontrollen. Helst dessa flera kontroller kommer att fånga upp alla situationer där en dykare har en stängd tankventil, men världen är långt ifrån idealisk.

Divers Alert Network (DAN) har konsulterat två experter, Peter Buzzacott och Gareth Lock, om frågan i deras senaste upplaga av Alert Diver , den ledande DAN-publikationen.

Anledningarna

Uteluftssituationen uppstår ofta på grund av en av följande anledningar:

1. Dykare har misslyckats med att öppna sina tankventiler hela vägen. Detta kan hända antingen på grund av ett avbrott när dykaren höll på att montera sin utrustning eller på grund av ett enkelt fel. Tankventilen kan vara öppen så långt att den tillåter tillräckligt med luft att passera för att förse dykaren med luft vid ytan, men när dykaren stiger ner, de kommer att konsumera ökande mängder luft, maxar ventilens kapacitet i dess delvis öppna tillstånd.

2. Dykare stänger av misstag delvis sin ventil efter öppning. Detta beror vanligtvis på att man öppnar ventilen hela vägen och sedan vrider den tillbaka ett kvarts eller ett halvt varv. Om en dykare överdriver denna sista del, de kan komma på att de stänger en ventil delvis, vilket innebär att den inte kommer att kunna tillföra tillräckligt med luft på djupet.

3. Dykare stänger av sina tankventiler, men öppna dem inte igen. Om det går lite tid mellan montering av dykenheten och dyket, många dykare kommer att stänga av sina ventiler och sedan glömma att öppna dem igen innan dyket. Den återstående gasen i systemet kommer att ge dem en avläsning på manometern, och till och med några andetag från regulatorn innan luften är borta, gör det svårare att upptäcka felet.

4. En annan dykare stängde av misstag ventilen. Ibland andra dykare, i ett försök att vara till hjälp, kan stänga av ventilen på en till synes obevakad dykenhet, eller kan av misstag stänga av ventilen och tro att de faktiskt slår på den. Som med exemplet ovan, det återstående trycket i systemet kan göra detta svårt att fånga upp.

Undvik scenariot med stängd tankventil

DAN rekommenderar följande för att undvika gasolsituationer tidigt under dyket:

1. Gör alltid en komplett växelmontering och kontrollera, eventuellt med hjälp av en checklista för att säkerställa att alla steg täcks.

2. Om en växelmontering och kontroll avbryts, gå igenom alla steg igen för att undvika att hoppa över ett av misstag.

3. Öppna ventilerna hela vägen, undvika den klassiska vanan att öppna dem och vända dem ett kvarts eller ett halvt varv. Denna praxis härrör från när ventiler var gjorda av mässing, och mycket känslig för att fastna om mässingen svalnat, men moderna ventiler är det inte. Och en delvis öppen ventil kan leda till förvirring om huruvida ventilen verkligen är öppen eller inte. Av just denna anledning, många tekniska dykorganisationer lär sina elever att alltid öppna ventiler hela vägen.

4. Gör en kompiskontroll innan du går i vattnet, och övervaka din manometer när du tar några andetag från din regulator. Om nålen faller för varje andetag, din ventil är troligen stängd, antingen helt eller delvis.

Skulle du någonsin gå in i vattnet med en stängd tankventil, det är viktigt att hålla sig lugn, signalera till din kompis att du har slut på luft och byt till din kompis bläckfisk. Din kompis kan sedan kontrollera din regulator och ventil för att se om problemet kan åtgärdas eller om du måste avbryta dyket.

[Ventil på, Ventil av: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Dykning/1012043058.html ]