Att lämna en Diesel Running

Vissa människor säger att du ska lämna en dieselmotor igång . Med moderna dieseleldadebåtar , dock stänga av dieselmotorn ner när du inte behöver det för att flytta båten kan vara ett bättre alternativ , om du stänger av för bara under de få minuter det tar att rensa tullen eller för några dagars shopping. Det är en fråga om att spara bränslekostnader och underhåll . Marine bränsleförbrukning är annorlunda

Marine bränsleförbrukningenär inte baserad på bränsleförbrukning per mil , men på bränsleförbrukningen per timme . Detta innebär att för varje timme du lämnar fartygets motorn igång , fortsätter bränsleförbrukningen. Om du lämnar motorn igång för en enda minut , är bränsleförbrukningenfortfarande. Om du stänger av motorn , stoppar " gallon - förbrukas per timme " klocka med det .
Teorin bakom Låta Diesel Idle
p Om du har varit runt dieselmotorer , har du säkert hört gamlingar säger att det tar " mer bränsle för att starta den än det bränner på tomgång . " En dieselmotor har inte tändstift . Värmen för förbränning kommer från komprimera luften och bränsleblandningen. Vid tomgång , sjunker temperaturen i motorns cylindrar . Förbränningen är inte komplett och motorn går mindre effektivt. Översatt betyder det att den bränner mer bränsle på tomgång än den gör på " rakt fram ". Addera Problemet med " Let It Kör" Teori

vid tomgång kommer NTA - 855D förbrukar cirka 28 procent av bränslet skulle konsumera på högsta hastighet . För NTA - 855D , det är 48,6 liter per timme vid full hastighet och 9.8 liter per timme vid döda långsamt, vilket kan översättas till cirka 21 gram per minut . Moderna marindieslar är utrustade med högeffektiva luft eller elektriska startsystemsom kräver mindre än fem sekunder för att initiera rörelse , kompression och den resulterande förbränningen i alla motorns kammare , så länge det finns bränsle och motorn är i gott skick . Addera låt den gå Lika låt det brinna mer än Fuel

En dieselmotor som är tillåtet på tomgång överdrivet kommer att kosta dig i betydande underhållsproblem, samt pengar för bränslet onödan förbrukas vid tomgång . Eftersom lägre cylindertemperaturpå tomgång inte leder till fullständig förbränning , hittar du kol i oljan , om ventilerna och på toppen av kolven . Du hittar sotavlagringar i cylindrarna . Motorns luftruta visas för att läcka olja , kommer kol fläckar flyger ut ur avgasportarna . Brand ringarna på kolven och oljestyrringarnakommer att vara belagda med kol och din motorns effektivitet i alla hastigheter kommer att drabbas . Addera

[Att lämna en Diesel Running: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012001138.html ]