Vilken typ av kontaminering i bränslesystem är den typiska orsaken till dieselmotor misslyckande ?

Det finns bara ett fåtal föroreningar som kan leda till diesel motorbortfall på en båt . Av den handfull , är mest beskrivas som slam eller alger , några kommer från mänskliga företag , en del kommer från mänsklig dumhet och en , vatten, inte kommer från en läckande bränslelock , men från en källa till bestörtning i andra delar av båt - kondens . När du förstår problemet , har du gått en lång väg att förhindra det i din diesel . Vatten

bränslenivån i tanken sjunker , mer av den inre väggen av bränsletanken är utsatt för. Vatten börjar synas på de inre väggarna i en bränsletank som kondensation. Den specifika vikten av diesel - sin vikt i jämförelse med vikten av vatten - är mellan 0,81 och 0,88 vid 60 grader Fahrenheit . Det betyder att när bränsle tillförs tanken , tvättar det tyngre vattnet till bottnen. Vattnet kommer att ansamlas på botten av tanken tillsammans med andra föroreningar.

Vattnet i tanken är, liksom det bränsle , en vätska. När bränslepumpen suger vatten uppåt in i motorn , inte bara vattnet inte brinna, den orsakar ett tillstånd som liknar ånglås - ett avbrott av bränsleflödetgenom en bubbla av vätska eller luft. Marina ingenjörer säger ofta att en dieselmotor är " air - låst " när det i själva verket , att motorn var " vatten - låst . "
Trash
< p > Eftersom dieselbränsle användes, det bränsle som flyter ovanpå vattnet i tanken blir en mindre andel av den totala vätska som finns i tanken. Botten 10 eller till och med 20 procent av tanken att vara hemma till vatten och en otäck samling av kemikalier som thinner , färg och och objekt . Dessa substanser , tillsammans med bränsleabsorberandekuddar som har oavsiktligt stowed i påfyllnings , cigaretter kastas in i tanken för att bevisa dieselbränsle inte explodera , tillsammans med enstaka nyckel som slutar där upp genom någon okänd byrå är kollektivt kallas " ; . . trash " Papperskorgen är en förorening , eftersom det kan hindra flödet av bränsle
Varnish

När dieselbränsle lämnas obevakad och oanvänd under mer än två veckor , börjar det att bryta ner. En av de kemikalier som bildas i denna uppdelning är en lack -liknande substans som kallas , konstigt nog, lack . Det är konsekvensen är något liknande av en svag plastfilm .

Särskilt när fartyget hålls i konstant eller nästan konstant drift nytt bränsle ständigt staplade i bränsletankar för huvudmotorneller generatorerna långa innan tankarna är tomma . Det innebär att det bränsle som har varit i tanken i mer än ett par veckor har en chans att bryta ner , att förlora en del av sin framåtdrivande potential och skapa en förorening som kan döda motorn stendöd .

Diesel alger

Även utombordare mekaniker och fartygsingenjörertalar om " alger i bränslet , " det inte finns något sådant . Vad de syftar på är det slam som visas på bränslefilterde måste ändra varje 100 - eller - så timmar . Det är otäckt , det är oftast grön , men det har ingen släktskap för vattenmiljön livsform som kallas alger . Istället är det ett slam dras från botten av bränsletanken genom en bränslepump svalt för bränsle. Liksom de slamavskiljare som finns på landsbygden , bränsletanken ger alla de föroreningar som tidigare noterat en chans att bryta ner - möjligen med undantag av de nycklar - till oigenkännlig massa känt över hela världen för marin teknik som " diesel alger . "

det finns flera arter av bakterier som lever på ytan av dieselbränsle . Deras utsöndringar kan bidra till detta slam , liksom. Användningen av biocider kan underlätta ditt sinne - och eliminera en del av problemet Addera
.
[Vilken typ av kontaminering i bränslesystem är den typiska orsaken till dieselmotor misslyckande ?: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/båtliv/1012001136.html ]