Tips om Hoosier Race Däck

Oavsett om det är dragracing , roadracing , cirkel spår eller smuts, har Hoosier ett däck för det . Hoosier är ett legendariskt namn inom motorsporten , och dess däck används i praktiskt taget varje racingseriepå planeten - och av goda skäl : kostnad , tillförlitlighet , prestanda och intensiv forskning . Precis som alla race däck , är Hoosiers specialiserade av naturen och kräver lite mer omsorg och försiktighet än genomsnittet gatan däcket . Break -In

Trots ordentlig inbrott inte krävs för prestanda , efter Hoosier rekommenderade rutiner för detta kommer att öka livslängden . Även om " kraftigt öka " är ett relativt begrepp när det gäller racing , offra ett par sekunder på första varvet kommer att betala stora utdelningar när du befinner dig pitting mindre ofta och förlorar varv i taget med detta.
< p > Om du inte har tid eller kör ett kort lopp , överväga att bryta i dina däck i förväg . Kör däcken på 3-4 psi högre än du skulle på tävlingsdagen , som körs på en minimal takt . Gör detta minst en dag före racing , som Hoosier rekommenderar ger däcket 24 timmar att bosätta sig efter inbrott.
Radial vs Bias Ply

Hoosier erbjuder dra slicks i radiell och traditionella fördomar - lagers konstruktion , och kostnaden är jämförbar . Så , är det mer moderna radialdäcken no - brainer val , eller hur? Inte så snabbt . Även Hoosier s radialdäckär mer än kapabel att outrunning bias ply under ideala förhållanden , den radiella s styvare konstruktion innebär att det inte kommer att vara så förlåtande som en jämförbar partiskhet - ply .

Även om de inte är så stabil i hög hastighet som en radiell , bias-ply dra däck återhämta sig snabbare från spinning och haka lättare när överfallna av en kraftfull motor . Detta gäller oavsett om du pratar om Hoosier , Mickey Thompsons , eller något annat märke . För att undvika missförstånd , inte Hoosier rekommenderar inte att blanda partiskhet däck och radials , men många gör det ändå.
Däck Tillväxt

Många av Hoosier s partiskhet - ply dragracing slicks är utformade för att ha mjukare sidoväggar än för en jämförbar gatudäck. Logiken bakom detta är tvåfaldig . Först kommer mjuka sidoväggar linda runt kanten på lanseringen och lägga lite av ögonblick " gummi -band - effekt " acceleration . För det andra , kommer mjuka sidoväggarna gör att däcket att växa med centripetalkraften för hög hastighet , som effektivt minskar utväxlingen och får bilen att fungera som om den har en kontinuerligt variabel transmission .

Detta kan vara bra för en eller två hastigheter bilar som behöver en utväxling fördel vid låg hastighet , men kan göra fjädring tuning en mardröm om din motor och transmission inte är inställd för det . Detta gäller särskilt när man betänker det faktum att vid lanseringen , kommer bilens bakre änden behöver sitta ca 4 inches högre än däcket att redovisa tillväxt och aerodynamisk belastning . Denna typ av ride /höjdförändringen kommer drastiskt påverka viktöverföring och fjädring setup.

Mjuka sidoväggs Hoosier däck har ett " W " suffix i slutet av deras artikelnummer , vilket indikerar en " Wrinkle - vägg " ; . slick Addera

[Tips om Hoosier Race Däck: https://sv.sportsfitness.win/Åskådarsporter/Andra-Åskådarsporter/1012013015.html ]