Vad är krängningshämmare

? I biltävlingar , krängningshämmare kit är en viktig del av bilarna förmåga att hantera svängar och spår manövrar . Dessa paket inkluderar krängningshämmare . Storleken på baren beror på vilken typ av racing eller kör du planerar att göra . De flesta nyare bilar har någon typ av krängningshämmare , men höghastighets åkare vet exakt hur man manipulerar den krängningshämmaren för att öka deras hastighet och chanser att få runt en sväng snabbare . Bil Suspension

Varje bil har en suspension . Suspensionen innehåller krängningshämmare eller krängningsstänger . Detta är en U-formad stålstycke som går med suspensionen i fordonets kaross . Race bilar är starkt beroende av krängningshämmare som de går runt banan , med höghastighets svängar och manövrer . De krängningsstänger arbetar med fjädrar , så att om den ena sidan behöver mer utjämning , de svaj bar saldon genom att komprimera eller expandera våren .

Basics

Krängningshämmare förhindra att en bil rullar genom att balansera båda sidor av bilen . Till exempel , när du kör bil , går du över ett farthinder . Knölen lyfter bilen upp , men det krängningshämmare gör ingenting , eftersom båda sidor av bilarna går upp samtidigt . Men om du går runt ett hörn , lutar bilens chassi åt sidan . De krängningshämmare komprimera utanför fjädring , så att du har en större fjäder på utsidan som håller bilen balanserad och inte kan rulla .

Camber Angles
< p > När du tar en tur , är den vinkeln att däcket lutar sig in eller ut i förhållande till kroppen av bilen kallas camber . Denna camber vinkel styr hur däcket möter vägen och styr sidogrepp eller väggreppet för däcken . Inflytande barer i suspensionen komprimera att hantera en svår sväng , och cambervinkeln ändras för att hålla bilen nivån till marken . Om emellertid cambervinkel blir negativ - vilket betyder att armen hos krängningsstång svänger ut rakt , sedan uppåt - bilen sedan rider på sidan av däcken på den ena sidan , vilket är mycket farligt
< . br >
lateral Grip

bil åkare är beroende av konststycket att sidogrepp . Varje gång en bil går runt banan , fjädersatserna i suspensionen är mycket höga. Bilarna sitter också mycket låg på marken . Spåren är också väldigt platt , så att fjädringsvägen är mycket minimal . Race bilar använder en stor gungning bar på framsidan av bilen för att öka bakre sido och motiv dragkraft , och sedan placera en stor gungning bar på baksidan för att styra främre sido och motiv dragkraft . Addera


[Vad är krängningshämmare: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1012002957.html ]