Vad orsakar Rusty Elektroder på tändstift

? Rostiga tändstift i din vattenskoter är mindre en produkt av vilda manövrar än de är enkla kondens i ditt hantverk skrov . När du ser rost på tändstiften , betyder det att vattenskotern resultat kommer snart att släppa av och rost kommer att börja sprida sig till resten av motorn . En enkel , proaktiv insats som rekommenderas av alla vattenskotrar tillverkare kommer att skydda din båt . Hur Rust Works

Syre i luften normalt obligationer till järnatomer över tiden för att skapa järnoxid . Eftersom vattenmolekylerna bryts ned över tiden och i närvaro av metallinnehållandejärnatomertill syreatomer från vattenbindningar till järnatomerna bilda molekyler av järnoxid. De väteatomer som var en del av vattnet är också binda till järn atomer molekyler för att bilda en sur väteoxidmolekyl som sedan obligationer med järnoxid molekyler över tiden . Resultatet är rost, en molekyl av ett ferroväteoxidAddera tändstift och Rust

Tändstift innehålla en järnhaltig metall - . En legering av järn , vilket tändstift är mottagliga för rost.

El är rörelsen av elektroner genom en ledare , såsom en tråd, eller över ett luftgap , såsom det smala gapet mellan elektroderna i ett tändstift . När ett tändstift är inskruvad i dess borrning , "L"- formad elektrod, katod , på undersidan av tändstiftet är anslutet , genom motorn , till den personliga vattenfarkostens utrett .

Elektroden som går genom centrum av tändstiftet , anoden , till vilken tändkabeln är ansluten , är isolerad från katoden . När laddningen från motorns tändspolepasserar genom katoden , är en gnista produceras som laddningen hoppar över gapet till anoden .

Några av de elektroner som rör sig över tändstiftet s gap kan fångas av järnväteoxid, ökar både mängden rost och den hastighet med vilken rost visas på vattenskotrar s tändstift , både på pluggarna " elektroderna och de pluggar " ärmar som skruvas in i tändstiftshålen.

rost ökar , är effektiviteten av tändstift minskar och utförandet av vattenskotrar är förstörd . Addera fuktighet i Hull

När vattenskotern motor körs, producerar den värme , vilket gör att vattnet inuti det förseglade miljön inne i vattenfarkostens skrov att kondensera från luften omkring den. Merparten av denna kondens kondenserar på insidan av kroppen av vattenskotrar . Gravity drar sedan kondens i vattenlåset i botten av skrovet , kan kölsvinet .

Kondens som inte når insidan av kroppen av vattenskotrar kondensera på motordelar , inklusive gnistan pluggar , där den bidrar till rostande processen .
Kondens i Bilge

mesta av det vatten som kondenseras från luften inuti vattenskoter skrov är fångade i kölsvinet , den lägsta delen av kärlet. Det mesta av vattnet som kommer in i slaget kommer att förbli där . Oavsett detta är ytan av vattnet i slaget utsätts för värmen från motorn. Detta vatten avdunstar , lägga till kondens inuti vattenskotrar skrov och ökar risken för rost på tändstiften .
Mildra problemet

För att förhindra rost på din vattenskotrar s tändstift , måste du minska både mängden vatten och hur länge vattnet är närvarande inne i farkostens skrov

Genom att ta bort vattenskotrar säten och öppna alla fack - . inklusive både lagring och batterifack- inne i skrovet , och genom att dränera kölsvinet efter varje användning , kan du bromsa hastigheten med vilken rost kommer att visas på dina tändstift och förbättra resultatet för din vattenskoter Addera .

[Vad orsakar Rusty Elektroder på tändstift: https://sv.sportsfitness.win/Rekreation/vattenskoter/1012001560.html ]