Manchester City:En illustrerad historia

I Jules Vernes roman från 1874, Jorden runt på 80 dagar , huvudpersonen Phileas Fogg satsar en rejäl summa på att han kan korsa jorden, latitudinellt, inom 80 dagar eller mindre. Det är en svår uppgift, men en som möjliggjordes genom skapandet av lokomotiv under de föregående decennierna. Århundraden sedan, en global jordomsegling tog månader – år, kanske. Allt som krävs nu är några flygturer på sammanlagt inte mer än ett par dagar. Världen har förändrats så mycket och sättet vi diskuterar saker på bör spegla denna förändring.

I slutet av 1800-talet, Storbritanniens nationella järnvägssystem hade vuxit från en linje för att nå över Storbritannien, driva både last och passagerare. Så som det ser ut, man skulle tro att Storbritanniens järnvägar hade expanderat i över ett sekel. Den första rutten Liverpool-Manchester lanserades först på 1830-talet och det var en period av "Järnvägsmani" under de kommande decennierna som såg enorma mängder investeringar strömmade in i branschen. Investerare kom från ingenstans för att föreslå nya spår precis som deras amerikanska äventyrares motsvarigheter rusade till Kalifornien för att hitta guld. Vid 1880, Den brittiska järnvägsverksamheten blomstrade. Rymden korsades till skillnad från någon gång tidigare.

Järnvägsresor formade inte bara snabbt hur människor i Europa såg resor bredare, men hur de uppfattade själva rummet och tiden. A 1939 Kvartalsöversikt artikeln anspelar på upprättandet av ett järnvägssystem som omfattar hela Storbritannien, vilket skulle se "hela befolkningen i landet ... på en gång avancera en masse , och deras stolar närmare eldstaden i deras metropol med två tredjedelar av tiden, vilket nu skiljer dem från den.” Med järnvägen kunde man resa till och från Manchester med en hittills osynlig snabbhet, men det sanna utnyttjandet av rymden är hur tågresenären uppfattar sin resa.

Sättet som dessa resenärer uppfattade utrymmet runt dem varierade mycket från resor med häst och vagn. med hästar, man känner varje gupp på vägen, ser varje träd tydligt, och upplever en ökad risk att någon drar en pistol på ens vagn med avsikt att råna eller döda. Rädslan för ruttavbrott minskar drastiskt i en tågvagn och resan är utsökt smidig, men passagerarens verklighetsuppfattning blir förvrängd. Kortfattat, man kan inte längre se varje träd eftersom det mänskliga ögat blir överbelastat.

Wolfgang Schivelbusch skriver om hur en järnvägsresenär upplever resan:"Det som upplevs som förintat är det traditionella rum-tidskontinuum som kännetecknades av den gamla transporttekniken." En resa som en gång tog en dag tar nu timmar, och det omöjliga är nu möjligt. Våra sinnen är inte byggda för detta, så vi tappar en viss uppfattning som är så lättillgänglig för någon som går på gatan. I Manchester, tågen skulle sakta ner när de passerade Hyde Road, hem till en tidigare start av Manchester City Football Club, för att korrekt uppfatta verkligheten i en tidig fotbollsmatch.

Pausa för att tänka på att modern fotboll inte skiljer sig så mycket från tågresor. Att titta på hur snabbt det nuvarande Manchester City-spelet är som att titta ut genom ett tågfönster; det otränade ögat kan inte uppfatta vad som pågår. Utrymmet är extremt viktigt:Pep Guardiola använder "positionellt spel" för att försöka utnyttja det effektivt. Tanken på att stänga ner en motståndare har sina rötter i viljan att minska deras utrymme, vilket gör dem obekväma och mindre benägna att fatta ett korrekt beslut. Målet med ett tåg är synonymt med instruktionerna som Kevin De Bruyne får från Guardiola innan en match:utnyttja utrymmet. Forma det, ändra det, böj den till din vilja.

När Manchester City (som heter Ardwick FC under stora delar av slutet av 1800-talet) började på allvar som klubb, ingen visste hur viktigt utrymme skulle bli i fotboll. Vad de i Manchester-området visste var att fotboll var ett bra sätt att få barn i riskzonen från gatorna och bort från våld, som var utbredd i staden. Grunden för det som nu är ett av Englands mest framgångsrika lag började som ett sätt att återställa fred i en värld som upplever snabba förändringar. Nu, klubben har blivit en produkt av drastiskt ökande hastighet, i kommunikation, transport, och vinstsugna företag.

–

Hur tar man tag i denna modernitets natur? Tradition och gemenskap spelar en roll. Genom att binda vårt försörjning till gemensamma upplevelser, som att stödja en fotbollsklubb, vi blir en del av en gemenskap. Vi är mer hela. En koppling bildas också mellan oss i modern tid och de som kom många år före oss – ett City-fan har alltid varit ett City-fan, oavsett om han eller hon deltog i öppningsmatchen på Maine Road eller först nyligen började stödja klubben. Samhället behåller sin egen historia genom sin fortsättning; även om anhängarna till City idag är en bråkdel av det totala, de håller det kollektiva medvetandet för helheten.

Manchester City:Den officiella illustrerade historien försök att sätta ord på det fortsatta samvetet i en tid som definieras av en anda som aldrig ser tillbaka. I denna strävan, författaren David Clayton är framgångsrik. Så mycket av stadens historia vitkalkas av en fixering vid nuet, vilket betyder att jabbar som "Din klubb har ingen historia/Du var ingenting före oljepengar" - delvis sant även om vissa av dem kan vara - inte tar hänsyn till helheten. Genom att konkretisera klubbens historia i sin helhet, Clayton visar oss precis vad dessa nejsägare har missat.

Den officiella historien är vackert utformad, kombinerar Claytons omfattande kunskap om klubben med fotografier som symboliserar dess största ögonblick. Författaren ger inte mindre uppmärksamhet åt Citys tidiga 20 ^th århundradets framgångar än dess senaste Centurion välstånd, inte heller större stolthet för dess legendariska 1900-talsspelare än Sergio Aguero eller Vincent Kompany, vilket gör boken till en fantastisk resurs för klubbens tidiga dagar, specifikt.

Den mycket linjära karaktären av prosan avstår liten grund för berättande. Istället, det vi ofta står kvar med är en "kall-hård fakta"-redovisning av Manchester City från 1880 till 2019. Det finns ögonblick av skräck (Bert Trautmanns brutna nacke i FA-cupfinalen 1956) och stunder av glädje (Trautmanns triumf över smärta till lyfta '56 Cup), men det intryck jag lämnades med kan beskrivas som monotont. Detta är inte en omfattande kritik av författaren, men en kommentar på väg Officiell historia läser. Inte av dess historiska redogörelse, för i denna avdelning överträffar det förväntningarna, men av dess berättande takt, eller brist på sådan.

Historien är inte linjär eftersom vissa ögonblick har större betydelse än andra, och det bör återspeglas i hur vi undervisar och läser det. Joe Mercer's City kan hävdas ha haft en större effekt på klubben än Peps nuvarande trupp, men det är en långsökt hållning. Att läsa Claytons redogörelse för duons tid i City ger föga indikationer på vilken inverkan Guardiola har haft på klubben, men även i England, Europa, och världen. För bättre eller sämre, Manchester City är ett globalt fotbollsvarumärke. De var inte under Mercers tid, men boken ger ingen vikt åt detta koncept.

Eftersom boken är producerad av klubben själv, Jag kommer inte att kritisera Clayton för hans bristande betoning på Citys Emirati-ägande, även om det förringas en del. Jag är, dock, tvungen att säga att hela konceptet om hur moderniteten har format och formar klubben ignoreras. Tågkonduktörerna som vakade över Hyde Road på 1880-talet var tvungna att sakta ner för att se spelen, men inte mycket. Nu, allt kommer till oss snabbare. Moderna transportmedel innebär att jag kan flyga från Boston till Manchester för att se en match, liksom de från Mumbai, Peking, eller Kapstaden. Jag kan streama spelen från min telefon, tusentals mil bort. Som någon utan tidigare anknytning till klubben eller staden, Jag kan sätta mig in i dess socioekonomiska sfär. Amerikaner och kineser tjänar klubben pengar. Klubben är internationell. Joe Mercer's City var knappast så.

Detta är allt för att säga det Officiell historia tjänar sitt syfte som en soffbordskonversation extremt väl:de som ännu inte är medvetna om stadens historia kommer att välkomnas av bokens sakliga stil. Även fans under många år kommer att njuta av de ögonblick som har tappat det kollektiva minnet.

Men fakta är inte klubben. Klubben är en historia, en gemenskap, kombinera fakta med idéer, med människor och med levda erfarenheter för att bilda en helhet — en berättelse. Stadens berättelse spårar inte från 1880 till 1900 till 1920 till 1940, etc. Det kan spåras från starten i slutet av 1800-talet, när Manchester (och världen!) var en annan plats, till tillkomsten av professionalism och dominans av engelsk taktik, till en arbetarstads förtvivlan under krigstid, till en tumultartad period av glada befordran och nedsättande nedflyttningar, till en renässans som kommer från UAE-investeringar, till det bästa laget Europa har sett på ganska länge. Guardiolas stad är inte hela klubbens samvete, men det har för alltid format hur vi ser City, Manchester, fotboll, och politik, bland andra ämnen.

Vilket utrymme har Manchester City i vårt kollektiva samvete? Är det bara en klubb, en del av en enorm maskin som är modern fotboll? Eller är det mer:en berättelse om hur en arbetarklubb i England kom att representera den amoraliska exploateringen av de sydasiatiska migrantarbetarna i Mellanöstern? Är det ytterligare ett kapitel i Jonathan Wilsons Invertera pyramiden , en lekplats för den bästa chefen att visa upp? Vi kan hitta ett svar genom att utforska inte bara klubbens historiska fakta, men också av deras betydelse.

Världen är i förändring. Vi som fotbollsintresserade möter denna verklighet varje gång vi slår på Sky Sports eller NBC. Oligarkerna och de mordiska ledarna kontrollerar många av våra klubbar och sponsorerna som matar deras kassa. Italien, Ukraina, och andra länder måste konfrontera rasism till skillnad från någonsin tidigare, eftersom det har tagit en central plats med deras favoritsport. människor dog bygga arenor för Qatar 2022. Fallet Manchester City är ett av de mest representativa för denna utveckling och vår litteratur borde stödja den uppfattningen.

"Åh, det vet jag inte. Världen är tillräckligt stor."

"Det var en gång, sade Phileas Fogg, i låg ton...

"Vad menar du med "en gång"? Har världen blivit mindre?”

"Säkert, ” svarade Ralph. "Jag håller med Mr. Fogg. Världen har blivit mindre, eftersom en man nu kan gå runt den tio gånger snabbare än för hundra år sedan.”

Världen har verkligen blivit mindre. Samtidigt, det har blivit oändligt mycket svårare att förstå.

[Manchester City:En illustrerad historia: https://sv.sportsfitness.win/Sport/fotboll/1012039454.html ]