Varför är de Pistons Smält på en snöskoter ?

Njuta en snöskoter med extra vridmoment eller skjuta effektgränserna alltid kommer till en kostnad . Ibland är det priset manifesterar i motorn. Ett vanligt fel punkten tenderar att vara skoter kolvar . Värme och kolvar

Liksom de flesta förbränningsmotorer , skotermotorerkräver en värmekälla för att skapa makt och flytta . När denna förbränningsvärme når tillräckliga temperaturer det kan nå över smältpunkten för vissa typer av metall . I ett försök att minska vikten och avleda värme snabbare , många små motorer ( som de som används i snöskotrar ) använder lättare metaller såsom aluminium eller aluminiumlegering . Tyvärr är dessa delar är då benägna att misslyckas eftersom motortemperaturen når ovanför deras låga smältpunkter (aluminium, till exempel, börjar smälta vid 400 grader Fahrenheit ) . Addera Running Lean

Om en skoter motorn går rätt , det finns en bra balans mellan bränsle , syre och smörjning ( olja ) . För mycket olja och bränsle med för lite luft översvämningar motorn . Alternativt , för lite olja och massor av luft höjer temperaturen , skapar ett tillstånd som kallas " kör magert . " När skoter motorn går magert , temperatur skjuter i höjden på grund av ökad friktion och otillräcklig värmeavledning . Värmepunkter med den högsta temperaturen tenderar att inträffa i närheten av tändstiftet och på sidan med luftutsläppen i kolvcylinderväggen. Addera Ignition Timing Av
< p > Ignition timing kan vara ett annat problem och orsak till smält kolvar . Snöskoter kolvarna drives av en vevaxel som är ansluten till ett svänghjul . Svänghjulet genererar elektricitet , som också laddar tändningen . Tändnings sänder en gnista till tändstiftet , vilket skapar en brännbar punkt för att blandas med luft och bränsle som det komprimerar mot tänd via kolven. Om tidpunkten är avstängd , kan förbränningen sker för tidigt eller för sent . När för tidigt , tar kolven den värsta stöten av explosionen och värms upp snabbare än den kan försvinna . Resultatet tenderar att vara en smältpunkt på toppen av kolven var tändstiftet befinner sig. Många gånger skadan smälter ett hål rakt igenom kolvsidansjälv .
Övervarvning av motorn

Vridmoment och övervarvning av en snöskotermotorkan också bidra till hög värme och över - arbetande delarna . Det är precis som en person att lyfta för mycket vikt för länge , någon gång en muskel kommer att dra eller riva . Motorn , när drivit bortom kapaciteten börjar att värma upp , återigen orsakar problem med kolven , eftersom den är gjord av mjukare metall än resten av motordelar. Detta problem manifesterar ofta med en motor som tävlingar för fort , även då på tomgång . Orsaken kan vara ägare - fel eller mekaniskt , såsom en luftläcka .

Hög förbrännings Fuels

För skoter racer typer , bränsle med högre oktantal utgör en frestelse . Men om timing , topplock kompression och typ av gnista inte justeras , desto högre oktan bränsle orsaka problem . Högre oktan bränsle kräver varmare temperaturer för att förbränna . Låg tomgång situationer kommer inte vara ett problem , men övre intervallet rotationshastighet utan justeringar kan orsaka temperaturer för att öka bortom kontroll . Återigen hamnar kolven upp smältning och gripa in i cylindern på grund av värme och friktion . Addera

[Varför är de Pistons Smält på en snöskoter ?: https://sv.sportsfitness.win/Sport/VINTERSPORT/1012018069.html ]