DPS R10 Tech Binding – Lätt och fullt utrustad

Fjäderviktsteknikbindning

DPS lägger till sin turnerande bindning lineup denna säsong med DPS R10 tech bindning. Det är en lätt men ändå nedstämd AT-bindning som väger en fjäderlätt 260 gram (9 ounce) vardera. Det är en bindning för både heldagsturer och snabba skin track-varv.

R10:s vikt och utseende kan få dig att anta att det är en annan teknisk bindning för uppförsbacke. Den är faktiskt packad med funktioner som finns på bindningar som är dubbelt så stora. Det är ingen hemlighet att de tekniska DPS-bindningarna är tillverkade av det italienska märket ATK. Den bearbetade aluminiumdesignen hos ATK är omisskännlig. R10 speglar modellen ATK RT 10. Sammantaget är det en ren, no-nonsens design som packar in funktionerna för en så lätt, minimalistisk design.

R10 – Moderna funktioner. Lättviktsdesign.

DPS R10 innehåller flera funktioner som slår in dess prestanda i kategorin med alla funktioner. För det första erbjuder hälenheten justerbara laterala och vertikala frigöringsvärden (klassade 5-10). Många lätta bindningar erbjuder endast ett fast vertikalt frigöringsvärde. Förutom de justerbara hälsläppningsvärdena inkluderar R10 en broms, hälens elasticitet, flera hällyftpositioner plus en intressant justerbar tålåsfunktion.

Hälelasticitet

Hälelasticitet är förmågan för hälenheten att ta emot rörelser när skidan böjer sig. Tidiga tekniska bindningar förlitade sig helt enkelt på ett gap mellan stövelhälen och det bindande hältornet för att absorbera flex i systemet. Nu har de flesta fullfjädrade bindningar - Dynafit ST Rotation, G3 Ion, Fritschi Vipec, etc - hälens elasticitet för att bättre absorbera och ta emot skidflex. R10 har vad ATK kallar deras Elastic Response System. Den erbjuder 10 mm elasticitet i hälenheten, vilket i kombination med 4 mm hälgap vid stiften ger upp till 14 mm elasticitet. Detta dynamiska omfång hjälper till att skapa konsekventa releasevärden. Det undviker också skador på bindningen vid en riktigt hård landning som flexar skidan mer än normalt.

Mjuk steg-in

En ytterligare funktion är något ATK kallar Cam Release System. Även om tekniken är intern, är fördelen att instegsspänning och släppspänning är oberoende av varandra. Med andra ord, oavsett vilket släppvärde du väljer för hälen så har bindningen en mjuk, lätt instegskänsla. Inget mer att trampa på bindningen för att komma in med en hög utlösningsinställning.

Låg rampvinkel

Rampvinkel på R10 är inte helt platt, men den är plattare än de flesta

Även om det är mer av en designfunktion än en teknisk funktion, har R10 en trevlig låg rampvinkel. Rampvinkeln är höjdskillnaden från tå till häl när den är låst i skidläge — och R10:an är ungefär en cm lägre än en Dynafit Radical. Låg rampvinkel är bra för långa turer, platta inflygningar och böljande terräng. DPS säger också att låg rampvinkel passar moderna skiddesigner (som deras) genom att bibehålla en mer upprätt position för skidåkaren. Du kan ytterligare minska rampvinkeln ytterligare 4 mm med ett tåshims från ATK.

Hällyftare

Slutligen erbjuder R10 tre gånglägen - platt (ingen hällyft), +28 mm (lågt lyft), +40 mm (höglyft). Med tanke på bindningens låga rampvinkel är det platta gångläget precis det, platt, vilket gör det bra att gå på längre inflygningar och i böljande terräng. De andra två alternativen erbjuder typiska hälhöjdsintervall. Lyftaren är lätt att vända med din skidstav, även om det låga lyftet kräver att bindningen vrids till skidläge (stift framåt) jämfört med höglyft och inga lyftlägen som kräver att den vrids 180 grader från skidläge. Det betyder att det är lätt att växla mellan inget lyft och högt lyft, men att växla mellan inget lyft och lågt lyft kräver att man vrider på bindningen.

UHV justeringen är direkt under tåspaken

Hårdhet i uppförsbacke 

En intressant egenskap hos DPS R10 tekniska bindning är vad ATK kallar U.H.V.® System eller Uphill Hardness Variator. Vad fan är det? Tja, det är en justering på tån som låter dig avgöra hur säkert tålåset är i gångläge. I grund och botten låter den dig ställa in tåns spänning.

Varför skulle du göra det här? Istället för en graderad spänning som helt enkelt blir hårdare ju längre du drar i spaken, låter R10 dig ställa in tåspakens kast så att det matchar din känga (tänk att den bärs i tåbeslag), eller för att justera spänningen för att matcha terrängen. Till exempel kan du skruva upp lasten i fasta branta förhållanden där du sannolikt kommer att använda mer hävstång på systemet i förhållande till att klättra i lägre vinkel terräng. I huvudsak låter den dig justera låsstyrkan för att matcha dina behov och/eller dina stövlar. U.H.V. spelar ingen roll för bindningens retentionsegenskaper i skidläge - dvs. upplåst nedförsläge.

Bromsen

R10 levereras också som standard med en integrerad broms. Det kräver att man trycker på en liten frigöringsknapp för att sätta igång innan man växlar till skidläge, men är annars okomplicerad i sin design. Det är lätt nog att distribuera innan du kliver in, men det kräver att du kommer ihåg att göra det.

Bottom Line – En dedikerad touringbindning

Att åka skidor på R10 känns bra. Det är märkbart lättare än bindningar med liknande funktioner från G3 och Dynafit. Den är lätt att kliva in i, har användarvänliga hällyftare och den övergripande designen ger effektiva övergångar mellan uppförs- och nedförslägen.

Med andra ord sätter DPS R10-bindningen en hög standard för lättvikts-touring-funktionalitet. Du kan hitta en burlier teknisk bindning och du kan hitta en lättare teknisk bindning. Men du kommer inte att hitta en lättare bindning med samma nivå av funktioner, användarvänlighet och användarvänlig design. Det är en dedikerad backcountry skidrigg gjord för långa turer och pudervarv. Tillsammans med en av DPS Pagoda Tour-skidorna gör den en avundsvärd uppställning med dedikerad touring i kärnan.

DPS R10 Tech Binding är tillgänglig direkt från DPS Skis $599

[DPS R10 Tech Binding – Lätt och fullt utrustad: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Sportkläder---Gear/1012055037.html ]