Dynafit TLT Speedfit Binding – Recension

Dynafit TLT Speedfit Binding

I takt med att snön hopar sig i kullarna, gör även testutrustningen i Off-Piste Mag-butiken. Den senaste nya tekniken för testning är Dynafit TLT Speedfit-bindningen.

Dynafits tekniska bindningsdesign har sett en stadig utveckling från den ursprungliga Dynafit TLT till de nu funktionsrika Radical 2.0- och Radical ST-bindningarna. Radical-modellerna har framåtriktat tryck i hälen, dynamisk tårotation och flera förfinningar för att minska vikten och maximera frigöringsvärdets konsistens. Tja, med alla dessa positiva framsteg inom bindningsteknik kommer komplexitet (läs kostnad) och ökad vikt. För de som letar efter pålitlig enkelhet är Dynafit TLT Speefit och TLT Speed ​​enklare, lättare och billigare än fler funktionsbelastade alpina touring-bindningar från Dynafit och konkurrenterna.

Dynafit TLT Speedfit vs Speed

Dynafit TLT Speedfit och TLT Speed-bindningarna är funktionellt desamma. Skillnaden mellan de två modellerna ligger i material och släppvärden. Speedfit använder stål i tåenheten, Speed ​​använder aluminium och väger 25 gram lättare per par. Båda modellerna har ett fast vertikalt frigöringsvärde som uppskattas till 8, medan den roterande hälfrigöringen är justerbar – 5-10 för Speedfit och 6-12 för Speed.

Speed-bindningarna är inte bara en nyutgivning av de äldre TLT-modellerna. De levererar en ny tåstyckesdesign med en längre låsspak. De använder också en omdesignad hälenhet med det ovannämnda fasta vertikala frigöringsvärdet och en ny enkel, men effektiv hällyftdesign.

Speedfit-bindningen väger 354 gram per bindning på vår våg – inklusive all hårdvara men ingen broms, vilket är tillgänglig separat. Så paret väger in på imponerande 708 gram / 1,5 lb per par (ingen broms). Ja, det är lätt – ett helt kilo lättare än Radical och Ion. För jämförelse, här är några fler tekniska bindningsvikter:Radical ST 2,0 med bromsar =1,2 kg / 2,6 lb; G3 ION 12 med bromsar 1,25 kg / 2,75 lb; G3 ION LT inga bromsar =920 g /2 lb.

Dynafit TLT Speedfit- och TLT Speed-bindningarna är inte för alla. Det finns inget framåttryck i hälen, inga tåjusteringsflikar eller dynamisk rotation av tåstycket som finns på Radical-modellerna eller på några av konkurrenterna. Dessutom, som påpekats ovan, använder Speed-serien ett fast vertikalt hälsläppningsvärde på 8. Du kan fortfarande ställa in det roterande hälsläppningsvärdet, men den fasta vertikala släppningen är definitivt inte för alla.

Speed-modellerna är dedikerade turbindningar för skidåkare som är mindre bekymrade över den senaste tekniken och mer bekymrade över enkel tillförlitlighet. Tänk färre rörliga delar och användarvänlighet. Även om vi inte använde bromsar för våra tester, finns bromsar tillgängliga för både Speedfit och Speed.

Det är trevligt att se att enkelhet spelar en roll i designen, ändå kan djävulens förespråkare säga emot:"Varför skulle du lämna förbättrad säkerhet och tillförlitlighet bakom släpp?" Tja, svarar ludditen, "Jag har åkt basutgåvan i mer än ett decennium utan att känna behov av ytterligare teknik; varför börja nu?”

Hur fungerar Dynafit Speedfit-bindningen

vanlig promenad läge hälhöjd

(Uppdaterad november 2019 ) Med en hel säsong av turné med Dynafit Speedfit under mitt bälte har jag satt mig in i dess nyanser och har några observationer värda att dela med mig av.

För det första sitter stöveln inte platt i turläge – vilket betyder att hälen sitter högt. Det är inte alltför betydande jämfört med Radikalen, men för dem som lägger tid på långa tillvägagångssätt eller generellt föredrar en platt position är det värt att överväga. Du kan uppnå en platt position genom att ställa hälen närmare en 90-graders rotation jämfört med den avsedda 180 (se bilder till höger). Denna modifierade "halvvridning"-position är inte designad i bindningen, det är mer ett hack för att låta stöveln sitta platt. Hälen låser sig faktiskt inte i den här positionen som den gör vid 180 grader, men den har visat sig vara tillförlitlig för långa inflygningar.

plattresor läge

Jag har också upplevt att tålåsspaken ibland hamnat i skidläge när man river skinn, vilket kan resultera i att skidan flyger av din pjäxa mitt i skinnet. För dem som använder tail-clip-skinn och föredrar att slita skinn utan att ta bort skidor, var försiktig med att slå i tåspaken när du sparkar svansen i luften. Om du tar av dig skidorna när du drar skinn och tänker:"Vad i helvete pratar han om?" du kan bara ignorera mig och fortsätta.

Sammantaget har Speedfit visat sig vara det enkla, bombiga och funktionella valet från den växande listan av Dynafit-bindningsalternativ. Det kommer säkert att tillfredsställa dem som söker en lättare, enklare teknisk bindning.

Handla Dynafit TLT Speedfit-bindningen och support opmag.com

Marker Alpinist recension
G3 ION recension
Dynafit Radical 2.0 recension

[Dynafit TLT Speedfit Binding – Recension: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Sportkläder---Gear/1012055052.html ]