Historien om Honda CR250

Honda utvecklat CR250 att tävla i motocross off - road motorcykel racing . Honda hade dominerat Moto Grand Prix under hela 1960-talet och nu såg ut att vinna liknande framgång inom motocross . De mest framgångsrika motocrosscyklar av dagen drevs av tvåtaktsmotorer . Honda gjorde inte tvåtaktsmotorer , och grundare och vd Soichiro Honda hade sagt offentligt , " Honda kommer aldrig att bygga en tvåtakts motorcykel . " De unga ingenjörerna hos Honda som hade uppmuntrat företaget att komma in motocross tävlingen startade ett hemligt projekt för att utveckla en motocross -modell med en tvåtaktsmotor . Utveckling I Secret

En grupp unga ingenjörer från Hondas forsknings-och utvecklingsavdelning bildades en informell grupp som dubbas " Föreningen för att studera motorcykel . " I tjänsten som Hondas ingenjörer de arbetade på en ny fyrtaktare motocross cykel . Inofficiellt de började utveckla en två -taktsmotor . De gav projektet kodnamnet 335 , senare ändra det till 335B .

Inom sex månader hade laget en fungerande motor och började arbeta på chassit . De hade en operativ prototyp klar i tid för att testa den i en All Japan Motocross Championship ( AJMC ) händelse den 22 augusti 1971. De valde det här loppet eftersom det var långt från någon större stad . Deras förhoppning var att tävla och utvärdera cykeln utan att dra mycket uppmärksamhet till projektet , så att de kom in som en oberoende grupp . Cykeln upplevde fjädring problem och avslutade inte loppet , men laget fick värdefull feedback på motorn . Deras hopp om anonymitet inte insåg , men eftersom tävlande lagen och media kände igen dem . Rapporterna började komma ut i media för en ny två - takts Honda motocross motorcykel .
Honda Sanktioner Utveckling av CR250

Med den japanska motorcykelpressrapporteringsom Honda hade producerat en ny tvåtakts motocross cykel , hade ingenjörerna inget annat val än att presentera den för Mr Honda själv . Efter Mr Honda hade hört det förslag han gav sitt tillstånd för projektet att fortsätta , sade: " Det är bäst att vara den bästa tvåtaktscykeli världen . "

När projektet blev en officiell Honda strävan , ändrades namnet till 335C . Honda började rekrytera det team som skulle tävla den fortfarande outvecklade cykeln i november 1971 . I januari 1972 hade projektet kommit så långt att cykeln fick namnet RC250M . Den nya cykeln skrevs in i sin första AJMC lopp den 12 mars 1972 slutade på sjätte plats på grund av överhettning och problem med fjädring motorn .

Honda ingenjörsteam korrigeras och förfinat CR250M och tävlade igen den 4 juni 1972. Cykeln slutade tvåa i det första loppet för dagen och vann den andra . Den CR250M var redo . Addera Honda Motocross Dominans

Honda samlat ett race team av erfarna ryttare . Dessa inkluderade Gary Jones , som hade vunnit den amerikanska Motorcyclist Association ( AMA ) Motocross Championship 1971 och 1972 , rider en Yamaha 250 . Jones upprepade som mästare för tredje året i 1973 , denna gång racing för Honda på CR250M . Honda race team och CR250 skulle gå på att vinna ytterligare 12 AMA VM mellan 1974 och 2004 , vilket ger dem 13 totalt, inklusive fyra i rad , från 1989 till 1992.

Honda Markets CR250

Honda erbjöd CR250 till försäljning till allmänheten början 1973 . Cykeln var marknadsförs som CR250M Helsingör . Helsingör var en välkänd Grand Prix tävling som ägde rum i Kalifornien . Honda anlitade skådespelare och motorcykel och auto racer Steve McQueen att göra en reklamfilm för den nya cykeln , enligt uppgift betala honom $ 1 miljon. Honda tillverkade och sålde cykeln genom 2007 års modell , ändra dess officiella beteckning till CR250R 1977 . Addera

[Historien om Honda CR250: https://sv.sportsfitness.win/Sport/MX/1012003698.html ]