Hur man bygger en racerbil Frame

racerbil ramar måste utstå stora straff . Härför ramen måste byggas starkt för att stå emot straff för höga hastigheter och till och med överleva en krasch . Vad behöver inte vara stark är bulten på fjädringskomponenter . I händelse av en krasch energin måste absorberas någonstans i denna racerbil, låt det vara bulten suspension. De fjädringskomponenter kan lätt bytas ut . Skydda ramen , eftersom det är svårare att reparera eller ersätta . Exempelvis ändamål , är den här artikeln bygger på en 1980 Chevy , Chevelle ram . Detta är vad du behöver
Skyddsglasögon
Jack står
Hammer
Damm masker
Wrench som
Hylsnyckelsats
Stålborste
acetylen fackla
4 - tums kvarn
Tigersåg
MIG svetsare
2 3/16-inch med 5 - tums runda plattor
4 1 tum med 8 - tums gängstänger
C- klämmor
Sand blaster
Tryckluft
Blästring sand
1/8-tums med 4 - tums stålplåt
Visa fler Instruktioner
1

Placera en avskalad bil ram på fyra pallbockar . Välj bil ramen som passar bäst reglerna för racerbil klass avsedda för tävling .
2

Rengör hela ramen genom sprängning det med en sand blaster , om tillgängligt . Om en sand blaster inte är tillgänglig använder en stålborste på en borrmaskin eller slipmaskin för att helt rengöra ramen för smuts och rost . Använd en blåspistol och tryckluft för att blåsa ramen och ramen söm fria från skräp . Använd en acetylenbrännareför att värma den främre ramen sömmar på toppen och botten för att knäcka någon dold sand fångade i sömmarna och förhindra svets kontamination . Addera 3

Reweld fabrikssvetsarnapå toppen och bottnen av ramen. Använd en hammare för att Peen ramen sömmen stängt för svetsning . Fabriken svets är inte lämplig för ras konkurrens . Åter svetsar fabriks svetsar på vänster och höger övre och nedre A - arm parentes .
4

Svetsa en 3/16-inch med 5 - tums rund platta direkt centrerad över aktie främre fjäderfickor i ramen. Borra ett en tum hål i centrum av den 5 - tums rund platta och svetsa en en tum mutter för att acceptera den gängade stången för stöttning bulten .
5

Kläm fast 1/8-tums stål plattan på insidan C - delen av ramen för att bilda en låda som förstärker ramen. C- delen av ramen är det område av rambalkarna som är tre -sidigt vanligen från torped område på tillbaka till den bakre stötfångaren. Tillverkar använda frames " C - sektionen för att köra bromsledningar och gasledningar från framsidan till baksidan . Klibb stålplåten till hela C-sektionen av ramen, sedan svetsa hela plattan till den ursprungliga ramen på toppen och botten. Weld i små pärlor att undvika överskottsvärme bygga upp i ramen metall .
6

Reweld fabriken bakre styrstaget fästen på ramen . Skär den övre ramen hyllan bakifrån spark , om reglerna tillåter . Den övre ramen hyllan är den stämplade plattan med plats upp i de bakre spiralfjädrar och stötmontering .
7

Infoga och svetsa en längd på 2 tum med 4 tum med 1/8-tums tjock plan med den övre ramen kick-up . Placera röret horisontellt direkt över den avsedda bakre fjäderläge. Använd den rektangulära slangen för stöttning bultfästenoch stötmontering . Om racerbil är att använda konventionella fjädrar , sågar hål rektangeln slangen och montera den stora 1 - tums muttrar som kommer att inrymma våren domkraftsbultar. Om bilen kommer att använda fjädrar över stötdämpare , borra röret i chock mount sniglar som skall svetsas i röret .
8

Borra de övre A - arm fästen så att theyare nivån när ramen är nivån . Detta görs genom att borra en ny främre hålen under den ursprungliga hålet i ramen fästet . Detta kommer att minska eller eliminera anti - dive procentsats från tävlingsbilen geometri . Anti -dive stör chocken och dynamiskt ändrar fjäderkonstant , eftersom anti - dive orsakar kulled bind . Addera

[Hur man bygger en racerbil Frame: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1012002962.html ]