Drag Racing Helmet Krav

National Hot Rod Association , grundades för över 50 år sedan , etablerade normer och förfaranden för sporten idag . Bekymrad över tillväxten av illegal gaturacing under 1950-talet , NHRA ledarna tog en Safety Safari över USA införa organiserade drag racing och bil klubbar . Avsikten var att uppmuntra säker racing , som blev födelsen av en världsklass motorsport. Som tävlingsbanor har utvecklats , har säkerhetsnormer för bilar och cyklister antagits . Hjälm Säkerhets
Hjälmar är klassade för eld -och slagtålighet .

regler som kräver hjälmar genomförs och de med Snell , DOT ( Department of Transportation ) eller SFI Institute betyg krävs av officiella drag racingbanorna. Dessa hjälmar är klassade för deras brandhämmande egenskaper , slagtålighet och förmåga att skydda hjärnan , huvud och hals . The National Hot Rod Association genomfört den nya Eject Helmet Removal System 2010. Det kräver en hjälm med en uppblåsbar blåsa i sin topp , vilket gör att de tas bort av säkerhetspersonallättare i händelse av en olycka .
NHRA Krav
Betyg ges på både hel-och halv - hjälmar .

National Hot Rod Association kräver att föraren av någon bil som kör 14 sekunder eller snabbare i en ¼ mil att använda hjälm . Vissa spår kommer mandat en hjälm med en Snell rating K96 eller SFI betyget 41.1A . En ny NHRA regel under 2008 kräver drivrutiner som kör 9,99 sekunder eller snabbare i ¼ mil till också bära en NHRA - godkänd integralhjälm . Förare av E.T. (Beräknad tid ) tävlingsbilar , 13.99 sekunder eller snabbare , samt roliga bilar , måste använda hjälm som uppfyller nuvarande Snell eller SFI normer . Vissa spår kräver en läslig Snell etikett med en DOT -eller SFI etikett inuti hjälmen och kommer inte att acceptera en Snell etikett rating på endast utsidan .

SFI - Rated Hjälmar

Säkerhet - rankade hjälmar används i alla typer av motorsport .

SFI Foundation är ledande i att fastställa miniminormer för alla typer av förare skyddsutrustning . Hjälmar som är certifierade SFI har gått noggranna tester och är klassade brandsäkra och betecknas SFI Spec.31.1 , flamskyddad Motorsports Hjälmar . Nonflame beständiga hjälmar är 41,1 Motorsports Hjälm . Både Spec 31.1 och 41.1 omfattar öppen - face och full - face hjälm .
Snell - Rated Hjälmar
Snell var först med att införa hjälmsäkerhetsstandarder.

De första Snell betyg etablerades 1959 för att ta itu med prestanda , inte en specifik design . Snell utvärderar en hjälm för flamskydd , skydd mot stötar , stabilitet på huvudet , oavsett om det sitter på plats och omfattningen av huvudskydd tillhandahålls . En Snell certifiering av M2010 visar hjälmen uppfyller högsta standard och erbjuder det bästa huvudskydd tillgängliga .

DOT betyg

Det amerikanska Department of Transportation kräver att alla motorcykelhjälmar som säljs i USA för att möta Federal Motor Vehicle Safety Standard 218 . Detta definierar miniminivåer för prestanda för att skydda huvudet och hjärnan i händelse av en olycka . DOT klistermärke går på utsidan baksidan av hjälmen , vilket också kan bära etiketten av American National Standards Institute . Eftersom det finns förfalskade DOT klistermärken , utformning och vikt av hjälmen , tjockleken på fodret , kvaliteten på hakrem och nitar identifiera skyddshjälmar från icke-kompatibla sådana. Addera

[Drag Racing Helmet Krav: https://sv.sportsfitness.win/Sport/Auto-Racing/1012002964.html ]